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单程89元起 加拿大廉价航班将重蹈覆辙?

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【大澳门威尼斯人赌场官网2016年01月08日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者季薇多伦多编译报导)加拿大新叶航空(NewLeaf Airline)周三宣布,下月12日起将在加拿大7大城市推出单程最低89元的航空服务。对此,有专家认为,如果以史为鉴,新叶前路并非坦途。

据CBC报导,马尼托巴省大学阿斯博(Asper)商学院教授普伦蒂斯(Barry Prentice)表示,很多航空公司走过廉价之路,都失败了。他补充说,加拿大航公司的不幸遭遇与“我们的市场类型”息息相关。

不同于美国和欧洲,加拿大人口分布更散。对欧、美来说,短途航线意味着廉价和更多的乘客。多年来,价格竞争、燃油成本,还有9∙11恐袭事件,已使得加国航空业备受挑战。而几家试图走廉价之路的航空公司,最终都以失败收场。

加拿大3000

在多伦多创建的加拿大3000航空公司,1988年首飞。很快走出包机服务,把业务拓展至提供定期航班服务。

2001年收购了加捷(CanJet)和皇家航空(Royal Aviation),成为加拿大第二大航空公司。但航空旅行需求随经济一起下滑,9∙11之后更不景气。

身负4,000多万元的债务,每天损失700,000元,加拿大3000最终扛不住,2001年11月停飞了40多架飞机,申请破产保护。

捷高航空

捷高(Jetsgo)作为一家廉价航空公司,在2005年3月突然停止营运。当时正值春假开始、一年中最繁忙的旅游时节之际,预计有17,000乘客被迫滞留。

吸纳了加拿大3000的残部,这家总部位于蒙特利尔的航空公司在2002年6月创建,在2005年2月结业前的八个月内亏损高达5,500万元。尽管拥有国内市场10%的份额,捷高最终抵不住对手- 卡尔加里西捷航空的低价竞争。

加捷航空

成立于1999年的加捷航空,在2001年被加拿大3000收购,加拿大3000出局后,该公司2002年东山再起。

这家总部位于哈利法克斯的航空公司,在大西洋市场,受到竞争对手加拿大航空和西捷航空的挤兑。进行了几轮裁员,去年早些时候停飞了欧洲航线,最终在2015年9月无限期暂停飞行业务。

鼎盛时期,加捷经营有10架飞机,而到暂停业务时,只有一架波音737供包机服务。

第一个吃螃蟹者

首推廉价服务的加国航空公司之一是沃德航空(Wardair),在1953年由无人区飞行员、西北地区黄刀镇(Yellowknife)的沃德(Max Ward)创建。

当年的沃德,从一架水上飞机起家,使沃德航空一跃成为全国第三大航空公司。公司后来陷入“资金周转问题”,在1989年卖给了加拿大国际航空(Canadian Airlines)。而后者也是航空公司轮回转生的副产品。

被西太平洋航空公司(Pacific Western Airlines)收购后,加拿大国际航空在1987年诞生,与加拿大太平洋航空公司(Canadian Pacific Airlines)合并。在1999年,加拿大国际航空又被加航吞并,当时负债34亿元。

责任编辑:滕冬育

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