【大澳门威尼斯人赌场官网2016年01月13日讯】（中央社台北13日电）环保署空保处表示，红绿灯停等区骑士暴露排气污染风险最高，因此研拟宣导于直辖市在上下班尖峰时段，红灯逾百秒的特定路口熄火，但无强制要求。

媒体报导，行政院环境保护署计划强制要求机车红灯停等熄火，引发各界讨论。环保署空气保护处指出，国内机车使用密度每平方公里达350辆以上，且主要集中在都会区，车辆怠速排放污染较行驶高达数倍，都会区红绿灯等停区是车辆密集怠速的地方。

“依研究显示在交通拥挤机车停等区，如果机车怠速污染一氧化碳（CO）值为3％，30秒内该停等区的CO浓度会累积达400ppm。”空保处强调，如果机车骑士正对着前方机车排气管，在10秒内就会感受到750ppmCO浓度，怠速时间越久污染更以倍数暴增。

空保处说明，基于保护机车骑士健康，因此才会研拟在直辖市特定路口（红灯秒数达100秒）于上下班尖峰时段，试办宣传机车骑士在安全无虞情形下，停等红灯熄火，并监测空气品质差异。

空保处表示，会搜集各界意见，评估上述试办宣传的可行性与效益，如果可行才会扩大推动，并无强制要求机车红灯停等熄火。

此外，为推动机车停等无污染排放，空保处补充，已于机车第六期（106年实施）及第七期（110年实施）排放标准，要求全年新车国内销售量达1万辆以上的制造厂或进口商，当年度生产或进口怠速熄火功能机车或复合动力电动机车或电动机车的车型数量，须达该厂商当年度机车内销总引擎族数量的20％以上及50％以上。

“目前国内已有光阳、三阳、台湾山叶及摩特动力等机车制造厂生产怠速熄火功能机车，及多款电动机车供民众选购，”环保署呼吁，所有车主都应尽可能减少车辆排气污染，改善空品以维护大众健康。1050113