【大澳门威尼斯人赌场官网2015年09月21日讯】几十年来，民营开发商和企业家时不时提出在拉斯维加斯和洛杉矶之间建设高铁的大胆计划，但是都因为缺乏资金无疾而终。在习近平访美前夕的17日，“西部特快”（XpressWest）公司宣布，他们已经和中国铁路所属的中铁国际（美国）公司结成伙伴关系。

据《洛杉矶时报》报导，合资项目的细节还未公布，中铁国际只表示将提供一亿美元的初始资金。项目官员说，他们相信高铁2016年9月就可以开始动工。

“西部特快”是一家私营公司，前身是“沙漠特快”（DesertXpress）。它从2007年就开始谈论从拉斯维加斯到洛杉矶东北维克托维尔（Victorville）之间建立一条长185英里、和15号州际公路平行的的高铁。

中方官员说，现在的项目为230英里长，将在棕榈谷（Palmdale）等地增加站点，还将和公投通过的加州高铁项目在洛杉矶地区接轨。

联邦记录表明，“西部特快”已就185英里长的高铁路线获得多个联邦机构的批准和许可。230英里长的高铁还需附加许可，审批和环境分析。

中国经济放缓之际，中共铁路部门渴望向海外扩张。中铁国际公司董事长杨忠民对《新华社》说：“作为中国在美国的第一个高铁项目，该项目将成为中国铁路部门海外投资的一个里程碑及国际合作典范。”“西部特快”在其网站发表了简短声明，但在获得监管部门的批准前，拒绝发表评论。

按照“西部特快”的网站及其中方伙伴的描述，这条高铁建成后，从拉斯维加斯到维克托维尔仅需80分钟，票价定在89美元。但是，洛杉矶人仍然需要走繁忙的15号州际公路抵达高铁车站。根据项目的环境分析，高铁建成后，15号公路每年车流量将减少大约3百万次。目前在周末高峰期，从南加到拉斯维加斯开车至少需要四小时。

“西部特快”的文件说，尽管该项目已经通过了一项“在美国组装和制造”的计划，但为高铁列车而设的制造基地“尚不成熟”。因此，风险投资支持者表示，他们打算与国外供应商合作来提供他们所需的42辆列车，组装将在内华达州南部进行。◇

责任编辑：孟灵雨