【大澳门威尼斯人赌场官网8月18日报导】（中央社台北18日电）远东航空FE061航班油量不足却未呼救事件，远航今天回应，事后已检讨，机师记过惩处，机师当下未呼救，是因已经准备进场降落且是该降落跑道第一顺位。

今年5月30日，远东航空061班机从松山机场起飞后因金门天候不佳，在马公上空盘旋待命后又无法降落金门，遂返航松山机场，事后航空人员加油时发现油量不足，机师却没有呼叫Mayday。

远航表示，机师返航回松山判断正确，但降落时因台北上空风向改变，航管由原本排定10跑道调整到28跑道降落，导致班机需绕道至基隆外海，这15分钟航程造成降落时的安全油量不足。

远航事后检讨，指出机师在相关SOP出现瑕疵，会同步向民航局提报并对该机师记过惩处，内部则会针对机师进行燃油规划加强训练宣导。

“很少有胆子这么大的机师，真的是犯了不该犯的错”民航局标准组长林俊良说，初步调查结果，该架飞机剩的油量只有2000磅，比规定的3700磅安全备用油少，大概只能再飞20分钟，将开会研议惩处。

民航局说明，今年5月30日，这架远东航空061班机原定在上午9时54分起飞，起飞后又因金门机场流量管制，班机在马公上空盘旋待命30分钟，之后准备降落金门时，因能见度不佳，未能成功，飞机重飞后，机师决定返航松山机场，并顺利落地。

不过，远东航空人员在重新加油时却发现，该机落地时所剩油量无法应付降落失败、重飞所需的安全油量，机长也没有呼叫Mayday，因此立即主动通报民航局，并将机上2名机师停飞。

林俊良说，呼叫Mayday是让航管第一优先提供协助，过去大多是安全备用油量还充足，但是机长却呼叫Mayday，这次备用油不足，机长还没有呼叫Mayday的情形很少见。