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台铁高架变地下恐赔23亿 桃市杠中央

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【大澳门威尼斯人赌场官网2015年06月23日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者徐乃义台湾桃园报导)台铁高架变地下,桃市恐赔23亿?交通部发函针对铁路高架化工程延宕必须求偿,桃园市长郑文灿指出:交通部可与市府协商地下化工程中央与地方分担比例,但市府不会支付额外费用。

郑文灿23日表示,若交通部同意采取铁路地下化方案,市府会与交通部研议工期及工程预算,并依“铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”协商地方分担比例。但是额外的费用,市府不会支付。他认为台铁高架化106年前完工的目标早已跳票。现在进行的临时车站及临时轨道工程,因为无论是高架或者地下都要施作,新市府也配合此一工程。他上任才半年,台铁落后三四年的原因,转嫁给地方政府,这是缺乏担当。

他以台南市铁路地下化为例,台南市政府所分担的地下化经费,也仅有12.5%;但过去交通部要求旧县府,分担铁路高架化工程经费却高达100亿元以上,高架化并非桃园的最佳选择,反而要桃园支付超过100亿,这对桃园非常不公平。

郑文灿说,交通部改弦更张的困难,都是可以克服的。但不论高架化或地下化,交通部皆尚未完成各场站的设计,因此“交通部因工程延宕要向市府求偿”这个说法,无法在短时间内说服大家,呼吁交通部就铁路地下化方案和市府讨论工程分摊比例。

争取铁路地下化是正文灿选举政见,他指出,铁路高架化改为地下化在民调中也获得近7成民众的支持,铁路地下化是带动桃园、中坜都市发展的百年建设,可以打通前后站并全数拆除沿线27个平交道及高架桥,对都市发展的整体效益超过3000亿。只要交通部同意铁路地下化,市府会全力配合,重新拟定沿线场站开发及都市计划,让土地开发利益挹注交通建设。

责任编辑:吕美琪

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