【大澳门威尼斯人赌场官网2015年03月29日讯】导语:截至本周,大温哥华居民应该已经收到了邮寄来的运联涨税公投选票,“YES”或“NO”尚在一念间,正反双方的宣传正处于箭弩拔张之时,菲莎研究所却发布报告,质疑此项涨税计划,称运联和市镇当局本身就能以现有预算改善公交。最新报告不禁给本就难测的新税前景,又增一份变数。
(大澳门威尼斯人赌场官网记者邱可菲温哥华报导)未来两个月内,大温居民就需对公交运输公投作出选择,是否同意增加0.5%省销售税。此征税预计每年将筹集2.5亿元,用来扩建大温公交运输计划,包括素里的轻轨列车、温西的地铁、和马西隧道等。
菲莎研究所星期三(3月25日)却公布一份研究报告,认为征税募集的每年2.5亿,原本是市府和运联能够负担得起;只是因为市府与运联开销过大,一面在浪费公帑,另一面还要伸手向纳税人要钱。
报告强调:市长议会一直推动增税,前提是市府与运联的开销中,无法抽出资金来完成大温公交运输计划;但这种说法令人生疑,“过去十多年中,市府与运联开销在大幅度增长,完全可以从中节约资金”。
报告分析 运联、市镇开支增长惊人
菲沙研究所的报告,分析了各市镇与运联在2003年至2013年期间的统计数据,结果发现:大温各市府日常开销总增长率为73.1%,而运联开销总增长率甚至高达104.8%,翻了一番还不止。
市府与运联的开销增长速度,超过省府(42.7%)与联邦政府(46.2%),后两者的增长率比较适中,但也超过了大温通膨与人口增长率总和(31.4%)。
如果这些数据换算成纳税额:大温居民在市府开销上,从过去的1093元,增长到1416元;运联开销上,居民需要负担的费用,从过去的318.4元,增加到486元。
市长议会有话说
不过大温市长议会(Mayors’ Council on Regional Transportation)发言人、高贵林港市长穆尔(Greg Moore)对此并不认同。穆尔接受《大澳门威尼斯人赌场官网》采访时表示,该报告分析数据存在不准确的地方,市府实际操作时遇到的问题,不是报告这样轻描淡写能够解决的。
穆尔欢迎菲莎研究所的这些建议,但认为市府推出五年预算案,是根据社区发展与需求来制定的,如要节省开支,就意味着削减社区服务,比如警力、消防救援、公园设施等,而菲莎研究院并没有给出具体方案。
穆尔指出,菲莎研究所的报告存在错误,市府收入不仅有物业税,还包含其他收入,另外,市府在收税时,也要花费市府的开销,这也是报告中忽略的一个问题。
穆尔认为,菲莎研究所下这些结论“很省事”,却不肯参加市府的预算公听会,也不提切实可行的措施方案。
市长议会一直强调,涨税筹集的资金只会用于修建专门的公交运输项目。
报告提出的解决之道:节流
为了填补市长议会提出的每年2.5亿元公投筹资计划,报告提议,大温市府应该每年节省1.85亿元,而运联需节省6440万元,各自节省5%的非资本投资额。
报告还提出了具体实施方案:市府与运联在员工工资与福利的增长上,应当维持与私企同样的增长率。
该报告发现,大温市府如果从2003年开始就注意节俭,将运营开支增幅,保持与通膨外加人口增长率一致的话,过去的十年中,市府原本可以节省47亿元,仅2013年的节省费用就达到7.78亿元,相当于征税2.5亿元的三倍。
加拿大纳税人联盟卑诗总监贝特曼(Jordan Bateman)在接受《大澳门威尼斯人赌场官网》采访时也表示,公投反方一直强调,大温地区市府手上有足够资金,可以用来改善公交运输扩建计划,“不幸的是,运联市长们不肯审查他们的资金运作,仍然一味索要税金。”
贝特曼说:“加拿大纳税人联盟、菲莎研究院与加拿大独立企业联盟,甚至省府,都曾经强调,市府存在大量可节省的空间,然而市长们无视这些建议,只管责怪纳税金不足。”
不过穆尔反驳说,大温市府一直在节约开支,运联过去三年中节省了几百万元,用来增加巴士与改善公交服务。
报告指市府运联高薪低效
菲莎研究所的报告特别强调,地方市府与运联开销上涨,主要体现在政府官员与行政管理费上,比如用于公务员的工资上调与福利增加,而不是用于修建公路、桥梁,增加巴士等。
“(市府运联的)开销上涨,不是用来提供新服务或改善服务,而是浪费资金,因为政府部门垄断服务,缺乏竞争,造成效率低,而私企在开销上更加自律。”
报告还发现,卑诗省府委托的一份调查表明,2001年至2012年期间,地方政府(包括运联)公务员工资上涨率为38%,是省府(19%)的两倍;2012年,运联雇员中年薪超过10万元的人数,增加了12%。
政府公务员工薪一般比私企高出6.7%,再加上享受的各项福利,比如退休金、提早退休与工作安全等,让纳税人负担不断加重。
穆尔对此回应说,不能随便削减公务员工资,因为存在雇佣合同,如果一味强调节省开支,也意味着市府必须减少服务。
市长议会:增加0.5%销售税 “公平”
穆尔强调说,未来25年大温地区面临几百万的人口增长,如何保证人口物资运输的畅通无阻,是市府必须面对的大问题。
穆尔表示,增加半个百分点的省销售税,相当于每个家庭每天只多缴税0.35分,“这是一项公平的筹资方案”。
他认为,新税对中低收入家庭的冲击最小,由一般的普通民众均摊,也是唯一向大温之外的游客或居民,征收税额的筹资方法。
大温公交运输公投的反方,一直反对此新税,认为它每年会给家庭增加258多元的税额负担。穆尔认为,支持方相信此新税仅给家庭增加125元税负,因为此销售税是均分在居民、商家与游客上,分别占50%、40%与10%,而反方的计算方法有误。 ◇
责任编辑:何坚