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公车专用道
【大澳门威尼斯人赌场官网2015年03月22日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者赖瑞台湾台中报导)蓝线BRT体检小组历经近3个月不眠不休的研究,将在23日提出四种可能方案,市府表示将在下午上网公开体检小组历次会议纪录及报告,但不论选择哪一个方案,都将以市民的最大利益为依归。
根据体检小组研究的四个改善的可能方案,第一是“纯BRT”,也就是维持只行驶BRT,并改良原有设计,达到应有功能。但是因为目前设备缺失太多,BRT车辆故障率高,许多更需要重新设计,改善成本及风险都太高,难以正常营运。
方案二是“ BRT+Bus+优先号志”,改车上收费,取消验票闸门及月台门运作,拆除栏杆供公车停靠,但维持优先号志,开放部分高重叠路线的公车共同使用专用道,但维持优先号志,增加班次。不过,加装车上多卡通机可能使上下车速度稍慢,专用道上公车班次也要有所限制,公车若需触动优先号志也必须加装设备。
第三种方案是“BRT+Bus”,但取消优先号志,其余运作方式与方案二相似。可在维持BRT形象下,又不会让优先号志干扰到其他车流,由于慢车道车流量减少,机车族的行车安全可获得保障。
第四方案则是“纯Bus”,运作机制大致与第三种相似,主要是考虑万一BRT车辆因故无法行驶,可藉由单一车种营运单纯,无BRT车辆故障率问题,也无优先号志干扰其他车流。但可能失去BRT原本的意义。
根据日前所做的民调,有近七成的民众希望将BRT车道改为公车专用道,这项民调对于市府即将宣告的BRT方案走向,是否具有指标性的意义尚待观察。
责任编辑:罗令尹