【大澳门威尼斯人赌场官网11月2日报导】（中央社台北2日电）去年9月20日，华信航空AE964在台中清泉岗机场偏离跑道，飞安会事故调查指出，飞航组员对天气变化警觉不足，塔台没提供跑道视程资讯，跑道排水性差都是事故原因。

去年9月20日，华信航空公司一架AE964班机由中国大陆郑州飞往台中清泉岗机场，机上搭载79人，于台中清泉岗机场降落时，发生偏出跑道事故，所幸人员均安。

飞安会今天公布事故调查报告，发现飞机在台中机场落地时，飞航组员的侧风修正方向与修正量不当，致航机在跑道中心线右侧着陆，且产生轻微弹跳现象，持续往跑道右侧偏航后偏出跑道。

飞安会进一步指出，除了飞航组员对天气变化警觉不足，平飘作业时，难以辨识可着陆区域3000呎内之中心线，未能于触地前或触地时执行重飞；公司航务手册有关进场时自动驾驶系统之使用政策与原厂EMBRAER SOPM具差异都是引发事故风险。

另外，塔台未提供36跑道头跑道视程资讯，及塔台管制员未告知机长“runway condition wet”，未以人工录制ATIS；台中机场跑道低于法规1.0-1.5％规范、排水性能较差，易形成跑道铺面积水会影响飞安。

飞安会也提出17点建议，包括加强飞航组员重飞训练、对天候资讯的掌握和警觉，以及改善机场跑道排水性能及人孔盖、跑道灯等设备等，也希望国防部空军司令部制定规定，要求塔台应提供航空器天气及跑道资讯。