【大澳门威尼斯人赌场官网9月29日报导】（中央社记者杨明珠东京29日专电）无党籍台北市长参选人柯文哲在日本为期3天的“国际都会研习之旅”，今天最后1天行程参访神田川、环状7号线地下调节池，带领随团媒体深入地下45公尺观摩。

柯文哲表示，环状7号线地下调节池是1种当都会区地面充斥建筑物、没地方滞洪时的1种变通办法，把储水池盖在地底下，如果降雨速度太快，就导入储水池，当作缓冲。

环状7号线盖地下调节池，主要是因为东京人口及建筑物太多，要清出1块地挖滞洪池，很困难。

柯文哲说，盖这个设施花费新台币300亿元，台北市不是不能做，但应想个较便宜的方法。譬如，如果台北市有足够的绿地，可在绿地中央挖滞洪池，大雨时水可流进去。

他认为，这种设计还有为城市降温的好处，因为台北市在夏季中午时，平均温度比周边高出摄氏近4.5度，那时段的耗电量最高，热岛效应很明显，如果设有滞洪池，基本上可让城市降温。

至于每个滞洪池的深度要多少？柯文哲说，这要透过整个都市计划来整体思考。目前台北市堤防高度都超过6公尺，所以每次发生水灾，大家怕的不是水从淡水河、基隆河淹进来，而是担心大雨后，积水排不出去。