【大澳门威尼斯人赌场官网2014年06月27日讯】三横一竖是近年来相当热门的单车路线，即北横、中横、南横、新中横，这四条台湾最美丽、最壮阔的高山道路，成为车友间口耳相传的挑战路线，大家都说“没骑过三横一竖，别说你环过台湾！”

这几条公路横贯于中央山脉、雪山山脉、玉山山脉的崇山峻岭之间，对于喜爱悠闲踩踏乐趣的人们来说，搭乘汽车呼啸而过，已不足以体验季节变换、不受污染的神秘山林美感。

然而，这颇具难度的环越台湾山脊路线，长则12天，短则8天，也有许多人分段单日完成，由于上下坡弯道多，不比一般平路，平时就需要训练脚力与体力，车子的装备、性能和减震装置，也成为许多车友行前讨论的话题。

减震装备 安全精致大提升

台湾地形起伏、自然资源丰沛，适合推广单车休闲运动，代理龙头避震器的超常科技总经理郭敏煌认为，三横一竖单车休闲潮兴起，代表着台湾单车人口已逐年增加，过去许多人不晓得在单车避震器上，台湾已经领全球之先，研发出安装在把手小型且精致的减震结构。

“过去安装在龙头的避震器一直很不好开发，单车普遍安装的前叉避震器，容易有紧急刹车重心前倾，脚踩踏板力量会被吸收掉，造成速度会下降，龙头避震器不仅在安全性大为提高，对一般单车骑士最感困扰的久骑手麻、酸痛等问题，都能试试安装龙头避震器来改善。”郭敏煌说。

龙头避震器的发明人、前工研院副工程师罗世典表示，龙头避震器适合安装在公路车、城市车、登山越野车、一般小折、电动自行车，减震原理在于手压在龙头上的力量只有体重的四分之一到六分之一，弹簧K值小，避震行程短，一般越野车的避震行程可能长达55~140mm，适用于坡度起伏大的竞赛活动，但一把抓龙头避震器只有迷你行程14mm，适用于一般路面，下坡平稳、轻松达到避震效果。◇

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