【大澳门威尼斯人赌场官网4月9日报导】（中央社记者王淑芬高雄9日电）高雄国际机场飞航多使用北跑道，南跑道以滑行为主，高雄市议员郑光峰今天促放宽限建高度，副市长刘世芳允报交通部检讨。

邻高雄机场旁的建筑受限于飞航高度，建筑物多以透天为主，地利无法发挥，地方发展也受限。

郑光峰在市议会都市计划委员会业务报告及质询，促市府加速检讨限高的问题，以保障地主的权益，同时延续地方发展。

他说，机场南跑道已成为滑行跑道，不用于航行，主张重新检讨建管限高，就有利于建筑限高从3楼放宽到12楼。

他指出，高雄机场的飞航限制从日据时期管制起，未曾检讨过；随着航行航道的改变，主张放宽南跑道周边建筑高度，包括山东、青岛、济南、泰山里都将受惠，限建高度可望从目前约13公尺放宽为36公尺高。

刘世芳说，飞航限高是交通部的权责，市府只有建议权。她认同检讨南跑道的飞航限高。

都发局指出，南跑道周边土地分区多为住2、住3，容积率约150到240%，可建筑高度有限，包括宏平路、飞机路一带市容多为透天建筑；如果限高能放宽，将增加容积率，地利可以发挥。