【大澳门威尼斯人赌场官网4月8日报导】（中央社记者叶素萍台北8日电）监委程仁宏今天说，台湾平均每年核准道路挖掘案件约9万余件，相当于挖掉逾整条台3线省道面积，挖路浮滥是路不平的主因。

监察院今天通过监委程仁宏、赵荣耀、杨美铃、陈永祥所提调查报告指出，路平专案实施逾4年，执行成效不彰，中央及地方都要检讨改进。

程仁宏说，他最近私人休假走访日本，观察到日本马路平整、孔盖数量少，孔盖边缘与路面一样平坦，就算道路重新挖掘，铺设也相当严谨用心；而台湾路不平，迭生民怨。

程仁宏表示，国内平均每年核准道路挖掘案件约9万余件，挖掘面积计达822万平方公尺，相当于挖掉逾整条台3线省道面积，平均每5件挖掘案件就有1件未经事前正式申请。

他说，道路挖掘恣意与浮滥，是路不平主因，行政院应督促各机关加强落实管理、查核、协调及惩处机制，确实审查及管制重复与紧急性挖掘案件，并依法审酌适时公开违规挖掘的主办、监造单位及施作厂商名单。

程仁宏指出，路平专案成效与沥青混凝土拌合厂生产品质息息相关，内政部却迟未依“再生沥青混凝土使用管理机制检讨报告”推动评鉴或验厂机制，行事因循消极。

他表示，工程会统计2009年第1季至2013年第2季孔盖减量施工成果指减量22万个，减量比率达78.0%；但审计部调查发现，这22万余座仅约占台湾全部孔盖数的6.71%；工程会的减量绩效，有夸大之虞。

程仁宏说，路平专案实施多年，道路工程国家赔偿案件却未见显着减少；这4年多来，因道路维护原因导致国赔案件高达268件，国赔金额约新台币8700万元，其中，后续向可归责厂商或承办公务人员求偿者，更仅占18.2%。