【大澳门威尼斯人赌场官网2014年03月29日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者王依澜编译报导）自行车共享计划“Citi Bike”在纽约市的开展造成了管理该计划的Alta公司的财务困境。之前纳税人不会承担成本的许诺目前有了变化，因为Alta公司遇到了财务和经营问题。

本月初，交通局局长特洛顿伯格（Polly Trottenberg）表示，他们打算帮助该计划，其中包括增加自行车租费，而这随后触发了政府是否为该计划出经费的讨论。在市议会初步预算听证会上，特洛顿伯格认为还不是扩展该计划的时候，尽管很多社区需要，可仍需处理一些金融和运营问题。

旧金山、华盛顿、芝加哥、波士顿、休斯敦的自行车共享计划都与当地或联邦政府分担运营费。而Alta未表现出有兴趣想得到公共经费，不过Alta最近表示﹐正在寻找新的私人投资者，以扩展该计划。根据华尔街日报报导，Alta需要筹集数千万元。

若Alta得到公共经费，就需公开其金融信息，而这正是很多市议员的兴趣点。运输经济学家柯马诺夫（Charles Komanoff）表示，公共经费是否对该项目有益还是未知数，还有很多细节不清楚。他认为需要公布Alta的信息，这样公众能更好了解该计划的维护、覆盖面、可承担价位，以换取公共支出。

据《克莱恩商业周刊》的小型网络调查，意见分歧点为：提供补贴或提高价位。而市长已表明未打算用市预算捐助该计划，不过愿意与Alta合作并帮助其更有效运营。

Alta认为诸多因素造成如今的问题，先是桑迪飓风，之后是多雪的冬季，都造成了设备损坏、自行车低使用率。而之前发生的软件问题，也造成很多人不能付款。

同时，近10万人有95元的年卡，但是25元的周卡与9.95元的日卡销售量没那么好。而从存取站之间转移自行车也比预期花费更多，因为各地区使用率不同，造成有的存取站很难找到车。

而且也不是所有人都是共享计划的粉丝，一些团体起诉希望移除自行车的存取站，不过大部分都被驳回。糟糕的是，ALta的合作者、总部在蒙特利尔的Bixi公司也宣布破产。

（责任编辑：Aric chen)