【大澳门威尼斯人赌场官网2014年03月17日讯】据CBC报导，白石镇的Melanie McIntosh抱怨说，在她欠下数千元的金耳桥（Golden Ears Bridge）过桥费后，卑诗保险局（ICBC）便不会给她的汽车上保险。
　　
卑诗省像Melanie McIntosh这样欠缴金耳桥过桥费超过25元以上的司机，约有14,000人，他们都将面临ICBC拒绝续约汽车保险的制裁。ICBC作为卑诗省的省立公营公司，是全省唯一负责核发驾照、汽车牌照，及汽车上强制险的保险公司。
　　
McIntosh过去曾经每天驱车从白石镇的家中，前往枫树岭上班，不过后来被解雇，而且一直欠缴电子注册的过桥费。她说欠费好几年了，只付了一点点，但账单增长的太快。现在McIntosh总共欠缴5,200元过桥费。ICBC 已经将她拉入黑名单，这意味着如果她还不能付清欠账的话，她的汽车保险5月份到期后，ICBC 不会给她续保。
　　
而麻烦的是，McIntosh现在找到一份新工作，又需要她开车上班。McIntosh说这实在是难以摆脱的矛盾之处，也不公平。McIntosh说自己从未说不付钱，但要工作挣钱还债的话，就需要能够合法的开车上班，需要汽车上保险。McIntosh说自己需要一个还债的支付协议。
　　
不过，有难处的不仅仅是欠债方，债主也很无奈。负责运营金耳桥的运联（TransLink），通过收取过桥费来支付大桥的建筑和维护费用。
　　
运联是通过Quickpass系统来收费，鼓励固定用户开设预付费账户，以免最后欠下大笔过桥费账单。对于欠费过多的用户，运联可以要求ICBC 停止续约汽车保险。
　　
实际上由于金耳桥实际交通量未达设计预期，运联每年都要损失高达4500万元，这还不包括拖欠的过桥费。
　　
匹特草原（Pitt Meadows）市长Deb Walters认为运联需要找到新的解决办法。“我们是否要对所有的桥梁收费，还是提出不同的方案、道路收费或其他什么方案，总之我们都需要研究。”

（责任编辑：何坚）◇