【大澳门威尼斯人赌场官网2014年02月08日讯】 卑诗省交通厅长斯顿(Todd Stone)星期五承认,由于曼港桥(Port Mann Bridge)过桥费上涨,造成司机绕道而行,政府过桥费收入也因此锐减20%。不过,斯顿表示省府无意调低过桥费。
曼港桥在2012年建成,11条棱的大桥,将兰利、素里等城市,直接与高贵林与温哥华连接。省府强调说,曼港桥为民众节省了30多分钟,更快捷抵达其他城市。
省府为了偿还建桥费与运作费,在大桥建成后开始征收过桥费。当初,小车辆过桥费只有1.5加元,今年1月份后加倍,上涨到过桥一次3元。大车或卡车的过桥费没有打折,一直是6元或9元。
斯顿认为,虽然1月份过桥费上调,但并没有造成大量车辆绕道、改走帕图洛桥(Pattullo Bridge),因为其他桥梁的交通流量都在上升。不过新西敏市居民则投诉说,今年开始,大量车辆绕道帕图洛桥,造成桥梁交通量大增。斯顿承认,每天帕图洛桥(Pattullo Bridge)的车辆数增加了3000多辆,但前往新西敏市的重型卡车中,大部分是经济发展的结果,是整个大温地区的车辆数量都在增多。
每天的高峰期,曼港桥的交通量在增加,比过去增加了6%至10%,然而非高峰期间,过桥车辆数量下降,造成总过桥车辆数减少了3%。
由于通行车辆的减少,省府在过桥费方面的收入,预计未来三年内,将减少20%,也就是减少9千万元。
不过,虽然过桥费的收入下降,斯顿仍然表示,不会影响曼港桥的财政预算计划,建桥债务将在2050年偿还。纳税者不用担心未来将为支付桥梁的债务而掏腰包。
斯顿因此建议人们,如果考虑到曼港桥的快捷路线,不需要特别绕道而行,而且不能节省多少钱。◇
责任编辑:何坚