【大澳门威尼斯人赌场官网2014年02月21日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者高云林编译报导)城市高密度发展一直是多伦多城市规划者所主张的，但一些地区密度增长过快引起市府规划师和政客的担忧。

　　

多年来，城市规划者一直宣扬城市高密度的优势，几十年来看到城市扩张，创造了大量需依赖交通、维护成本昂贵的城郊，他们发现密集繁华的城市更好运作。

　　

人口密集地区有足够人使用公共交通，令交通变得更高效，街道上昼夜人数增多安全性提高，人们以步行代替开车，且无需为城郊的大房子供暖，令环境变好。基于此想法，城市规划者寻求在城市关键地带建立新写字楼、公寓大楼等，以在城市约四分之一的地域范围建设新建筑，令四分之三有住宅区、安静且规模更小街道的地域免于失控扩张。

　　

但有些站点如联合车站（Union Station）、Yonge和Eglinton附近错综复杂的状况显示密度发展过快。市府总规划师凯丝迈特（Jennifer Keesmaat）说：“我们已到达可怕的临界点，我们开始质疑是否太密集。我们看到城市有些地区太密集，而城市的其他地区我们还未看到有发展。”

　　

凯丝迈特担忧交通、公园和其他城市生活必需品无法跟上密度的发展，市中心不断有新建筑涌现，代表该区的市议员魏德方（Adam Vaughan）也表达了担忧，他提倡垂直扩张。

　　

魏德方去年10月说服市议会规划及增长管理委员会（planning and growth-management committee）要求市府职员找到一种方式，当有地区接近高密度时发出警报，这时候市府可以告诉开发商“该社区已达饱和，去别的地方。”

　　

在去年第二季度，大多伦多92%的办公室建筑位于多伦多市中心，居民涌向市中心居住也吸引了新的企业带去服务，为街道带来活力。

　　

《环球邮报》专栏作家Marcus Gee认为这应该值得庆祝，市府的密集计划是有效的，自官方计划于2006年生效，82%拟议的住宅单位如规划者所希望的出现在市中心。

　　

他说，如果你担心多伦多建造过多，只需乘电梯到CN塔往下看，在这个高度仍可看到许多空白。

　　

Gee认为，担忧新的发展会造成交通拥挤，或使城市基础设施负担过重是合理的，如果这是所担忧的，政府应更好建设交通以跟上发展速度，而非恐惧未来高密度增长。

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