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台复航空难报告出炉 能见度差 飞机偏离航道

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【大澳门威尼斯人赌场官网2014年12月26日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者蓝悦真台北报导)今年7月23日发生的复兴航空GE222澎湖空难,行政院飞航安全调查委员会26日公布复兴空难的事实调查报告,表示当时19时整到19时10分的天气剧烈变化,飞机在19时06分开始偏离航道,而塔台人员测量的能见度与跑道视程(RVR)机器测量的数值不同,正副驾驶也都说没有看见跑道。

飞安会执行长王兴中表示,根据黑盒子解读的飞航经过摘要,在飞机起飞前,就已知目的地天气状况低于落地标准,而航管人员确实只有提供地面风向与风速,并未提供即时天气。

报告显示,19时3分39秒,飞机获落地许可;19时5分44秒,飞机解除自动驾驶;19时5分54秒,飞机到达误失进场点,高度为176英尺,在 19时5分58秒,正驾驶询问“看到跑道了吗?”,副驾驶回复“没有”,1秒后正驾驶也说“没有”,2秒后副驾驶再次回复“教官没有”。7时6分11秒,两名驾驶同时呼叫go around(重飞),并加油门。

在19时6分13秒,驾驶舱出现不明音响,判读应该是机身擦到树林,发动机卷进树叶;19时6分16秒,副驾驶员向塔台呼叫:“go around go around”;7时6分18.9秒,飞航纪录器纪录停止,最后应该是撞到房子而停止。◇

责任编辑:芸清

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