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改善高铁财改 台立委不满只图利财团

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【大澳门威尼斯人赌场官网2014年11月20日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者蓝悦真台湾台北报导)高铁财务改善方案费时8个月终于完成,但是立委对于只图利财团感到不满,认为特许期再延40年,且未来高铁的投资报酬率达5.9%是不公平的事情,为何只图利金控、寿险业者,提案要求增资的对象将退抚基金、劳工退休基金、劳保基金及邮政储金纳入,交通部长叶匡时表示乐于这样做,但是必须先松绑财政委员会的决议。

立委李昆泽、林国正表示,高铁特许期再延长40年的收益,不能再图利金控及寿险业,利益要归广大的人民所有,要求将退抚基金、劳工退休基金、劳保基金及邮政储金纳入增资的范畴。林国正说,要先考虑消费者的权益,把票价降到位,让人民有感并愿意支持,之后再考虑股东报酬,最后才是公司合理的报酬。陈根德提案要求,财改案通过后,要高铁现有票价调降20%。

交通部长叶匡时回应,非常乐意让政府基金及邮政储金投资高铁,但是91(公元2002)年财委会有过决议,不准政府基金及国营事业投资台湾高铁,必须先松绑才有后续动作。面对调降票价,叶匡时强调,票价调整可以讨论,但未来又面临到投资、设备更换的问题,不能一味的调降票价又影响到高铁未来的营运发展。

中华邮政表示,高铁预估的投报率高于目前的邮储金投报率,但是目前邮储金运用仍受立法院财委会91年决议限制,即使未来法规放宽,也必须符合邮政法及预算法规定。

交通部规划,将透过减资392亿元、增资300亿元,特许期再延40年,挽救将面临破产的高铁财务;在增资部分,其中130亿元由泛公股投资,另外70亿元由原股东及员工认股,若有不足部分,再洽特定人募资,目前锁定为寿险业。◇

责任编辑:尚颖

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