【大澳门威尼斯人赌场官网2014年11月13日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者徐翠玲、李晴玳台湾台北报导）针对台北悠游卡、高雄一卡通不能互搭北捷、高捷，交通部长叶匡时13日说，问题症结出在台北悠游卡有弱势及老人优惠折扣，由北市府补贴，但北市府认为没必要编列预算给外县市使用。所以，“台北市捷运不开放一卡通，高雄市也不开放悠游卡”，但政策上仍会持续推动多卡通。
交通部编列预算补助多卡通系统，北捷2012(民国101)年获得补助装设已于当年9月完成验收，但迄今仍未对其他票卡开放，而高捷则迟迟未申请经费装设。叶匡时表示，交通部希望透过补助方式，让各地方政府的读卡装置可以读多卡，也就是台北悠游卡到全台湾都能通，高雄一卡通在北捷也能通。
对于悠游卡与一卡通的整合，一卡通票证公司董事长王国材表示，目前北高双方正在洽谈中，并针对效益及经费进行评估。他解释，一卡通在北捷，加值机、余额查询机等装设经费计逾7千万元，考量公司成立不久，财务仍处于亏损状态，新拓点服务量不多，势必加重负担，若能争取让一卡通与悠游卡并机使用，“北高多卡通”可望早日上路。◇
台北悠游卡与高雄一卡通大车拼
| 卡名 | 悠游卡 | 一卡通 |
| 发卡量 | 4,800万张（市占率超过90%） | 约470多万张（全台第二大卡） |
| 主要股东 | 台北大众捷运公司（28%）、台北市政府（12%） | 高雄市、台南市、屏东县、嘉义县、嘉义市五县市政府、高雄捷运公司 |
| 多卡通验票闸门 | 已向交通部申请经费装设并验收完成 | 未向交通部申请多卡通读卡建置 |
| 各说各话 | 台北市长郝龙斌100年11月答复议员质询表示，只要高雄捷运答应开放悠游卡，北捷随时开放一卡通，甚至可比高捷早3个月开放。 | 高捷申请交通部多卡通补助、建置、发包、测试…，时程超过3个月。 |
| 悠游卡公司拜访高捷多次，始终未得到正面回应。 | 北捷只开放行动不便闸门给一卡通使用，不愿协助卡片加值 |
资料来源：网路汇整 记者徐翠玲／制表
责任编辑：尚颖
