台花东线铁路电气化环评 择日再审
【大澳门威尼斯人赌场官网2014年11月12日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者蓝悦真台湾台北报导)花东铁路人数需求大于供给,因此政府开始评估花东铁路电气化与双轨化的环境差异分析报告,但开发单位因为经费不足,向环保署申请删除部分转弯半径改善工程,遭环委质疑普悠玛号行经该路段,恐有安全疑虑且环测资料不足,决议补件再审。
铁工局提出调整光复溪铁路桥改建工程内容,新建三轩桥工程等,但工程不是完成,就是已经几乎完工,环保署表示有违《环评法》会追究开罚,另环署督察总队质疑其施工挖方数量,已超出原环评书所载内容,环委也要求环境监测计划变更要纳入内容,最后决议补件再审。
目前花东铁路以普悠玛与太鲁阁号行驶为主,因为倾斜式列车能够在过弯时维持一定的速度前进,大幅缩短了通车时间,东工处副处长许健宏表示,一般列车需要经过弯度小于800公尺须减速,时速维持在110公里,而普悠玛可以克服这样的问题,可用较快的速度前进,未来铁轨弯度原则上半径都将大于1千公尺,让列车可以以较高速度通过。◇
责任编辑:吴明芳
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