【大澳门威尼斯人赌场官网1月4日报导】（中央社记者汪淑芬台北4日电）台湾高铁去年提出延长特许期至99年，就可降票价且拯救财务危机，遭交通部打回票，不过，交通部今天证实，将召开协调委员会。

高铁营满7年，虽然从民国100年起连续有盈余，但至今累积亏损仍高达新台币500多亿元。

因台湾高铁正面临股东要求赎回400余亿元特别股的压力，财务再陷危机，盼将35年营运特许期延长至99年，减轻折旧负担，改善财务结构。

不过，交通部至今无法接受台湾高铁的说词。交通部高速铁路工程局说，台湾高铁只说明，因国际经济情势变动，导致运量不如预期及成本超支。

高铁局指出，高铁现在500多亿元累计亏损，不能全归责国内外经济情势变动，台湾高铁应思考，兴建高铁期间未筹措足额的普通股，改发行特别股及借款，才造成股息及还本付息负担加重，导致财务亏损加剧。

高铁局长胡湘麟表示，延长特许期是补救措施之一，要先有具体改善财务结构的做法才能取得正当性，例如适当减资打消亏损后再合理增资。

台湾高铁董事长欧晋德去年底曾公开表示，高铁营特许期若能延长，票价一定会下降；不过，高铁局难认同将票价与高铁财务改善做连结。