【大澳门威尼斯人赌场官网2014年01月28日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者季薇多伦多编译报导)想像一下,无坑洼和裂缝的道路?更少的维修、更少的交通拥堵,也许,路霸显着减少。京士顿(Kingston)人启用赫普斯(Simon Hesp)的理念,令他们享有这位土木工程师领域里的化学工程师推出的抗老化道路。
据《多伦多星报》报导,女王大学(Queen’s University)教授赫普斯(Simon Hesp)拥有实实在在的理论依据。赫普斯开发了多种测试,找出铺路用沥青的“垃圾”。早在2009年京士顿接受了这些测试,结果是,基本上,他们获得了更纯净的沥青,几乎没用廉价的添加剂和改性剂。
京士顿领先一步
现在,京士顿认为,他们引领全国市镇道路科学。该地区主要道路、支路和某些地方道路的建设,必须执行全新严格标准。
京士顿市工程部门施工经理坎贝尔(Mark Campbell)说:“这仅仅是执行新标准的第五个冬天,虽然时日不长,但是它确实很不错,根本没有裂纹。” 他表示,新标准比旧方法更昂贵,但“如果研究是正确的,那就不能相提并论了,未来几年我们将看到显着的维修开支节省” ;这不是说贵很多,因为它背后的科学不是突破性的。
推陈出新
赫普斯解释:“它在1936年广为人知。那是80年前,发表在沥青文学之内。所以我们没有做什么革命性的、更多的改进。 ”
不过,铺路研究涉及一笔笔巨大的交易。安省交通厅每年的道路维修和施工开支为22亿元。多伦多市,2013年单单修路一项,开支达1.55亿元;其中包括修缮188,000多个道路坑洼,自2002年以来几乎增加了四倍。单单每年的坑洞维修开支,多伦多花费近400万元。
安省沥青最大的问题是,它使用用过的发动机机油和机油残留物作为添加剂。赫普斯说:“我测试过的一半以上的沥青及有机油残留物,那些测试物会在第一个冬天出现裂缝, 10年后将是一片碎块。”
京士顿被认为是安省唯一一个将严格材料标准实施到位的地方。一般来说,安省大多数地方的根本标准基于公路行驶性能,包括交通运输厅。交通厅沥青部门负责人马克斯(Pamela Marks)表示,承包商必须能够建立起一条道路,以满足指定车流量、负载、气候并长命。只要承包商能够满足这些标准,他们可以自由选择适合的材料。他说:“我们要鼓励创新。 ” 赫普斯认为,这种做法有问题。因为合同招标,通常是低投标胜出,承包商只能使用更便宜材料。这相当于最初节约成本,但之后的维修账单大幅增加。
目前赫普斯正与安省交通厅合作,致力于高速公路基建创新计划。
(责任编辑:文芳)