运输厅长提议调涨运联物业税

斯顿:无需公投 城市即可提高物业税为运联筹资 卑诗其他地区屋主缴税更多

人气 1
标签: ,

【大澳门威尼斯人赌场官网2014年01月24日讯】 (大澳门威尼斯人赌场官网记者何坚温哥华编译报导)运输厅长斯顿(Todd Stone)告诉大温地区的市长们,他们可以不经过公投,现在就提高运输联网(TransLink)物业税,以便尽快启动公交扩建计划。
  
市长们和批评家指责,省府力推的运联筹资方案公投,过于匆忙和冒险,随着反对声浪的增涨,斯顿将焦点转向了物业税。
  
据Surrey Leader报导,斯顿表示,如果市长们愿意,明天就可以调高物业税,为所需的公交扩建项目筹集资金。
  
不过,大温市长们一向坚持不能再加速增涨物业税,而应当开辟新的财源,但省府就坚称必须经过选民投票批准。

斯顿:大温之外房主缴税更多

去年平均估价725,000元的房屋,业主除了缴纳市政物业税之外,还需缴纳235元的运联物业税。房产价值随着评估值而波动,因此房屋价值越大,业主缴纳给运联的物业税就越高,会远超平均值。
 
斯顿强调说,当运联在90年代末创立时,大温地区的纳税人得到一份特别合约,即省府会负责全部医院建设投资,作为交换,大温居民则需负担全部的公交开支。
 
斯顿说,大温以外地区的卑诗省业主,仍必须在其物业税的基础上,为40%的医院基建开支缴纳医院物业税;因此他们为医院和交通项目缴纳的税款,要比大温地区的业主们多。
 
但斯顿又称,他这么说,并非推动将物业税作为运联筹资的主要财源。他说,运联需筹集数十亿元资金,他不认为物业税能包揽运联投资所需,他只是重提运联的一些历史而已。

斯顿提议筹资选项 但须市长提出方案

斯顿说他相信物业税还有提升空间,车票也有涨价空间、公交服务还有削减余地,但这些都不足以解决未来数十年,大温地区人口或增百万的需求压力。
  
他指出燃油税带来的收入在减少,不能成为筹资的选择。而每年50元的汽车税只能带来5,000万元收入,所以想要筹集足够资金的话,汽车税可能需要征收很高才行。
  
斯顿还认为,市长们建议的、最高0.5%的地区销售税也能解决很大问题。而许多市长则倾向征收过桥费,认为有利于规划道路使用,提升公交系统效率。
  
斯顿说他不会指示出一个解决方案,但希望在未来数周完成对运联管理的彻底审查、以便赋予市镇当局对运联更多掌控权之后,市长们能够提出一个方案。斯顿说,那时候运联和大温市长理事会就能够探讨出,是采用一个单一的方案,还是根据筹资情形,推出一个系列升级方案。
  
斯顿还表示,将帕图罗桥(Pattullo Bridge)和梅西隧道(Massey Tunnel)替代项目纳入公投中,是对司机们更有吸引力的争议,但他补充说目前尚未计划这么做。
  
斯顿重申,省府将再度审查现有的道路收费政策,该政策禁止对现有道路桥梁征收过路费。但对于重新修建的帕图罗桥和梅西隧道,则可能会收费,不过Alex Fraser 桥除外。斯顿强调会在今年优先考虑,对道路收费政策的公平性进行讨论。
  
另外,斯顿承认要在今年11月份市选中公投的话,时间会很紧张。在被问及省府是在公投中保持中立、还是会发起“Yes”的宣传活动时,斯顿只是说省长认为省府不应冲在前,但应起到一些作用。
  
不过,斯顿说大温市长理事会陷入僵局,还未能拿出一个公交该如何扩建和筹资的清晰观点。  ◇

责任编辑;易君

相关新闻
增加收费为运联筹资 最多市民支持
运联筹资仍未解 大温市长不满公投  
征区域销售税是运联筹资“唯一选择”
运联筹资公投与市选同期举行
如果您有新闻线索或资料给大澳门威尼斯人赌场官网,请进入。
评论