【大澳门威尼斯人赌场官网2014年01月21日讯】刚刚过去的一年，由局部到整体、由单个省份波及全国各地的大范围雾霾天气，噩梦一般笼罩在十几亿中国人的心头，令全体中国人、甚或亚洲人、世界人心惊肉跳——这就是我们赖以为生存的家园吗？这就是我们的生命须臾离不开的空气吗？现在怎么办？未来怎么办？子孙后代怎么办？相信每一个有识之士无不为此寝食难安。从雾霾侵袭、雾霾事件、PM2.5终于纸里包不住火至今，有关方面对于究竟是什么造成了雾霾遍布中华始终莫衷一是，偌大、偌多的研究团队及其人员，竟全无羞耻之心。试问，连雾霾的成因都搞不清，这雾霾还谈何治理！

所幸的是，最近，有关人员终于丁是丁卯是卯地罗列出了造成雾霾天气的污染物构成——近日，中科院张仁建课题组发布对北京市PM2.5源解析报告。这份报告称，北京市PM2.5有6个重要来源：二次无机气溶胶26%；工业污染25%；燃煤18%；土壤尘15%；生物质燃烧12%；汽车尾气与垃圾焚烧4%。

此结论可谓石破天惊，颠覆了我们一直以来的直觉观感以及常识。看看吧，位居PM2.5首位的，既不是我们经常诟病的发展模式、工业污染，也不是让我们头疼的汽车尾气，而是我们不知所以然的“二次无机气溶胶”！

并且，汽车尾气，再加上个垃圾焚烧，也不过只是区区4个百分点！

就在民众一头雾水、晕头转向的当口，与上述发布者同属一个单位的中科院生态环境中心研究员贺泓、大气物理所王跃思课题组郑重宣布：机动车对于PM2.5的贡献一般认为在10—50%之间，多数认为在20—30%之间。与此同时，北京市环保局也表示，根据目前得到的资料，机动车对于PM2.5的贡献率高于之前公布的22.2%。看来，北京市PM2.5的构成，真真陷入了中国雾霾版、北京雾霾版的“罗生门”！

按照中科院张仁建课题组的说法，汽车尾气与垃圾焚烧统共才占了4%，也就是说，汽车尾气污染一项，不过2%左右。若果真如此，则完全可以忽略不计了——我再强调一遍，按照此观点，汽车尾气造成的污染、PM2.5构成，不过是百分之一，再加个百分之一。如此，根本就可以不予考虑了。

而按照中科院生态环境中心研究员贺泓、大气物理所王跃思课题组的10—50%折中，汽车尾气将占到30%以上，也就是三成。请注意，这估计还算是比较笼统、保守的说法。

我们姑且认定这个说法、算法，则两个说法之间，是三成以上和0.2成的关系，竟然相差了十几倍！同一个研究，结论、数字何以有如此大的差别？

我们不知道、也弄不清这些研究人员是按照什么方法研究、计算的，但是，任何研究，若相差天壤之别，则我们完全有理由认定其中必有伪研究、伪统计！更何况，雾霾原因有其他国家的历史经验、有民众的观感、有基本的常识，即便不同的研究有差别，又能相差到哪里去？具体到上述雾霾研究、PM2.5构成研究、统计的“罗生门”而言，究竟哪一方比较接近真实、哪一方涉嫌造假、荒谬绝伦，相信水落石出不会是什么难事。

水落石出其实没有任何意义——我们当下就想知道的是，这其中到底有何奥秘存在？换言之，造假的一方为何要造假？有没有直接的、间接的利益在其中？公然造假，是否涉嫌为利益集团代言？

查清楚这些东西，不是某个个人所能胜任，需要组织的正式介入。不难推测的是，PM2.5的构成主因是否为汽车尾气，涉及到限制、控制汽车总量政策，涉及到汽车燃油达标改造，涉及到两桶油、三桶油的成本、利益，涉及到汽车工业未来的总量发展等等。

若果然有利益牵涉在其中，则我们一方面感叹利益涉入所谓“研究”的浑水实在太深，另一方面，我们要感叹的是，所谓的“研究”，竟可以如此天方夜谭，如此娱乐八卦，如此红口白牙、胡说八道！

我们不妨做一个假设，若我们的决策部门采纳PM2.5构成汽车尾气与垃圾焚烧占4%的说法，忽略、无视汽车尾气、垃圾焚烧对于空气污染的影响，把人力、物力、财力集中到所谓“二次无机气溶胶”的治理上。而事实上，汽车尾气的影响实为30%或者50%，则，我们的国家、我们的社会，我们的民众，在不久的将来，将会被雾霾、被PM2.5祸害成什么样子？

到那个时候，果真可能到了亡国的地步，果真我们没有改过的机会了。我们回过头来看，方恍然大悟：我们走上这样一条邪路、这样一条不归路，完全是受了一个叫张仁建的人领导的课题组的误导，是受了他们的忽悠。

恐怕，到那个时候，我们的口气绝无可能这般轻松。

当然，这只是一个假设。

这样的假设，同样可以放在另外一个课题组身上。

估计当下初步摆脱了蒙昧的中国人，还不至于如假设的这么愚蠢，不管愚蠢的误导者是如何希望我们愚蠢。

即便我们没有走到如误导者希望的那一步，我们亦应为这样的“2%”的可能而后怕——置人于死地的陷阱如此恐怖，我们难道不需要搞清楚设置陷阱者的动机吗？我们的法律法规难道能够容忍造假者如此大胆、如此出格吗？我们难道不需要让设置陷阱者付出应有的代价吗？

－－转自作者博客