【大澳门威尼斯人赌场官网9月16日报导】（中央社记者林憬屏曼谷16日专电）泰国英文报刊“曼谷邮报”（Bangkok Post）今天报导，因泰国铁路局高层失和导致管理不彰，放任铁轨和火车年久失修，泰国火车近来频传出轨意外。

报导指出，今年起至9月13日，已有114班次火车出轨，平均每月11起，比起2012年一整年89次出轨意外，今年问题更严重。

泰国1961年公布首个国家经济社会发展计划，明列火车是国家的主要交通工具，但泰国走向工业化，公路快速扩张变得更加重要。

泰国国家铁路局（State Railway of Thailand）于泰王拉玛五世（King Rama V）期间1896年成立，从1987年至今，累计财务赤字达700亿泰铢（约合新台币655亿元）。

报导指出，泰国国铁全长4043公里，其中约64%至少使用38年，31%的车厢卧铺老旧且仍是木制，火车出轨意外最常发生在山区，火车平交道也是意外发生的高危险地段，全泰有988处平交道没有栅栏。

泰国国家铁路局致力分开资产管理、火车营运与维修单位，以便行政管理，因缺乏清楚政策且缺乏预算，泰国铁路改革计划迟迟无法展开。

曾任国铁局执行阶层人士告诉曼谷邮报，问题出在高层间的冲突，以及缺乏铁路扩充维修计划，许多铁轨已经接近使用年限。

泰国国铁路局现任局长巴伯（Prapas Chongsanguan）下令调查出轨意外是人为疏失还是铁轨或火车出问题，并支持恢复定期的铁轨调查，由铺设铁轨人员、信号官员与维修人员执行。这项调查4年前因高层不和而停止。

巴伯表示，维修铁轨和火车需要700亿铢，但预算有限加上官僚作风，计划进展牛步，尤其曼谷与周围省份的铁轨使用率高，状况最糟。

巴伯表示，过去政府认为修筑公路比投资国铁重要，铁路局要求的预算都被删减，因为审预算的官员完全不了解铁路局的问题。