【大澳门威尼斯人赌场官网2013年08月28日讯】 卑诗省环境厅警告，以目前的情况，省政府无能力应付中等程度的漏油事故。
　　
加通社根据《资讯自由法》，获得卑诗环境厅官员在6月份提交给新任厅长蒲拉克(Mary Polak)的一份简报文件，内容涉及本省在处理漏油事故方面的顾虑。
　　
文件指出，从联邦政府因应魁省发生的油罐列车爆炸事故的情况来看，卑诗省很难依赖渥太华来处理漏油事故；此外，联邦运输部和海岸防卫队亦缺乏必要的环保专业知识，来应对漏油事故。
　　
文件指出，省环境厅作为负责漏油事故的预备、防灾、救灾和灾后复原的政府部门，没有足够的人手和资源，应对预计可能出现的漏油事故。即使中等程度的漏油事故，都会令省府无力应付。而由加拿大运输部制定的行业要求，在范围和规模上都存在不足，例如，美国的华盛顿州和阿拉斯加州的行业要求都远超过卑诗省。
　　
海岸原住民（Coastal First Nations）执行官Art Sterritt表示，对省府的警告并不感到惊讶。他认为，关键是即使省及联邦政府加速投入资源，增强卑诗省处理漏油的能力，也不可能做到充分清理，因为“没有这样的技术”。他补充说，海岸原住民反对输油管项目和油轮运输原因在此。
　　
文件指出，天气状况及输油管路线大多位于卑诗偏远地区，会令漏油清理工作延迟，导致河道、土壤和野生环境遭到严重污染。动物栖息地、当地经济如渔业和旅游业，以及沿线的原住民也都会受到影响。
　　
文件中估计，以每日输送50万桶原油的速度计算，输油管持续漏油一小时，结果会有多达2.1万桶的原油流入本省生态系统，可见延误带来的后果严重。
　　
一旦发生漏油事故，根据本国的污染者偿付原则，污染者必须采取应急行动，并支付损害赔偿和清理费用。政府机构，如负责海上漏油的海岸警卫队，和负责陆地漏油的国家能源局，不亲自处理漏油事故，只是对污染者的行动进行指导。加拿大环境部的任务则是随时提供科学的专家意见。
　　
本国的石油业界正提出多项大型的输油管发展计划，外界越来越关注输油管在陆地及海洋的漏油风险。◇

责任编辑：易君