【大澳门威尼斯人赌场官网2013年08月18日讯】自2011年MINI宣布将推出Paceman，便已相当留意它的消息，继而在同年测试了MINI的首辆四门SUV，其高车身及四门的方便实用，是以往MINI所缺少的，所以对于Paceman的期待更大！
直至今年，终于有机会如愿以偿，MINI Cooper S Paceman（后文简称Paceman S）看上去跟Countryman相像。从车身A柱延伸下来的两侧指挥灯，也是与Countryman同一设计，采用黑色蜂巢形底板，再以镀铬饰边包围，颇为特别。车顶由A柱开始向后倾斜，有点Range Rover Evoque的影子。车后灯组跟Countryman完全不一样，横向圆灯设计，过于简单，反而尾闸大大的“Paceman”，清晰好看。
测试的Paceman S是以“黑”与“白”双色为主，白色的车身，配上黑色的车顶及两侧睹后镜，还有黑色的塑料轮拱及扰流，再配上黑银的轮圈，强烈的颜色对比，使Paceman S的跑味提升。
这种“黑白配”令笔者相起数周前测试的Nissan Juke Nismo，虽然Juke Nismo是四门设计，与Countryman作比较更为适合，但与高车身的Paceman作比较也无不可，而且Paceman S及Juke Nismo都同样是采用1.6升涡轮增压引擎，又是拥有四驱系统的小型车。
Juke Nismo的1.6升DIG涡轮增压引擎，马力输出197匹及扭力184磅呎；而Paceman S的输出则有181匹及177磅呎扭力，最高扭力输出在1,600转时而可发出，而且Paceman S可以容许短时间的Overboost，扭力可升至192磅呎。
厂方的0-100km/h加速，Juke Nismo 2WD(手动)为7.8秒、4WD(CVT)为8.2秒，而Paceman S（ALL4）的手动版需时7.8秒，自动版为8.1秒，可谓不相伯仲。在耗油量方面，Juke Nismo 4WD的平均耗油为7.4升/百公里(自动)，而Paceman S ALL4的平均耗油7.3升/百公里(手动)及7.7升/百公里(自动)，两者也非常接近。
当然，拥有四门五座位的Juke Nismo，实用性就比Paceman S好，但在玩乐性方面，Paceman S却比Juke Nismo好，纵使车身高度提升了，那种“高卡车”(Go-Kart)特质仍然忠实保留，强硬的悬挂系统把车身牢牢固定在路上，转向时只有极轻微的倾侧，同时又可完美地把路况传递至方向盘，而且那种接近原始的震动，震撼人心，不喜此道的人会称为“颠簸”。
Paceman S的加速性能尚可，有片刻的“推背感”。如测试的是手动变速箱的话，那个“片刻”可能延长一点。引擎排气声也是精彩之处，澎湃有力。当启动“Sport”模式后，方向盘变得紧了，引擎同时也处于备战状态，并保持在较高转速。
至于车厢内部，基本上跟其他MINI车系大同小异，车门内侧设计稍为不同，并两边车门都装有开关门键，车窗开关也在车门上。在Countryman的贯穿前后排座椅的双铁轨，Paceman也有类似设计，只是中间位置断开，变为两段路轨，可置物品也少了。
Countryman在各方面也是较实用，而Paceman则以玩味取胜，各有好处迎合不同人需要，这就是MINI的新策略，也是MINI要走的路。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
