【大澳门威尼斯人赌场官网7月9日报导】（中央社蒙特娄8日法新电）加拿大载1列货列车6日出轨，导致原油爆炸起火，重创魁北克省1座宁静小镇，至少造成13人死亡，凸显相较于输油管线，列车运油所面临的重重挑战。

北美石油产量大幅增加，但许多环保人士忧心输油管建设破坏环境，阻碍输油管建设时程，导致在输油管不足状况下，大量原油透过列车运送。

对北美地区能源生产商而言，列车是将原油送至炼油厂，或将石油运往市场的最后手段。

根据加拿大铁路协会，石油运输量从2009年的每年500个列车车厢，增加至今年的14万个车厢。尽管如此，环保人士的抗争并未松懈，仍要求当局禁止兴建连结加拿大和美国的输油管线。

美国铁路协会资料显示，光是去年就有23万4000辆载油列车通过美国，且每一列车大约载运714桶石油。

根据运输部，列车出轨意外每年降低20%，且以加拿大整体原油运输量而言，列车运原油量仍低于2%，美国列车运油比例则约为10%。

不过，有鉴于魁北克省梅岗蒂克湖镇（Lac-Megantic）所爆发的列车翻覆和灾难，许多人表示，列车运油比例还是太高。

戴甲丹信贷联盟（Desjardins）分析师波尔瑞尔（Benoit Poirier）表示：“这场灾难是列车运油史上最惨痛的意外。”

加拿大总理哈珀（Stephen Harper）5月前往美国游说跨越美加的输油管兴建计划时则警告：“如果不增加输油管，那么就会有更多石油透过铁路运送，以温室气体排放和风险而言，这会让环境面临更多挑战。”（译者：中央社张咏晴）