【大澳门威尼斯人赌场官网2013年07月04日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临旧金山报导)在加州政府的干预和敦促之下,湾区捷运和工会方面于2日重启的谈判进行到3日凌晨3时,3日下午1时谈判马拉松式的谈判将继续。与此同时,罢工已经持续到第三日,乘客各显神通,解决通勤问题,但已经开始颇有怨言。
“国际工会联盟Local 1021”发言人莫利(Josie Mooney)表示,大家都很辛苦,但无法透露更多细节,因为州府调解员要求各方不要公开细节。
捷运发言人特罗斯特(Alicia Trost)表示,各方会议持续到凌晨3点,是1个好的迹象,表明在谈判会上有对各项议题的深入讨论。
罢工3天 通勤族各显神通
受罢工捷运停运的影响,上班的通勤一族各显神通,乘坐通勤大巴、通过AC Transit公交、明显增加的拼车等等,都排起了长队。由于捷运停运,横跨旧金山湾的交通流量完全由地面、水上交通来吸收,已经满负载的湾区大桥承受更大的车流量,造成堵车严重。上班族不得不减少工作时间,以尽量避开通常上下班的高峰时段。
排队准备搭乘捷运特别通勤大巴去西奥克兰的杰克逊(Charles Jackson)说:“捷运罢工之后,为了上班准时,必须得比平时起的更早,否则到旧金山将会很晚。”
捷运负责特别通勤大巴任务的罗宾逊(Jim Robinson)表示,到下午3点,已经发出了57架次大巴,罗宾逊说:“相比捷运每天40万的承载量,通勤大巴提供的服务每天只能解决2~3千人的通勤问题,而且目前已经是满负荷了,无法承载更多人。”罗宾逊估计,捷运方面每天安排通勤大巴的花费就在2万到3万美元之间。
跨越旧金山湾联接旧金山和奥克兰两市的AC Transit服务,挤满了人流。AC Transit员工纽豪斯(Steven Newhouse)说:“虽然没有明确的统计,但基本上是每辆车装满了人就走。”
去向东湾的距离比较近的城市的捷运乘客可以首选大巴,更远城市由于没有直接到达的大巴可选,通勤族们更倾向于选择拼车。在Beale街上霍华德街(Howard Street)到弗桑街(Folsom Street)间的拼车区域,较远城市的等待队列排的很长。
居住在瓦列霍(Vallejo)在旧金山工作的莫拉勒斯(Cesar Moralas)以前先乘捷运,然后在苏萨利脱(Sausalito)转乘巴士,路上只花1个小时。莫拉勒斯说:“现在情况变的更复杂了,对很多人来说都不是什么好事,而且更糟了。”对于不得不早下班以解决通勤问题,莫拉勒斯表示,因为上班时间的缩短,不仅自己失去了很多,“而且对各种生意都不好。”
调查:民众渴望结束罢工
KPIX 5委托SurveyUSA在7月3日对519名湾区成人做了问卷调查,55%的人希望加州州长布朗介入,40%的人认为捷运管理层的选择比较好,仅有23%的人认为工会表现的比较好,另有6%的人认为双方都不好。
据CBS对加州大学伯克利分校的劳工研究教育中心(Center for Labor Research and Education)劳工政策专家匹兹(Steven Pitts)表示,加州是全国工会组织最为盛行的1个州,而旧金山的劳工组织又很强势。在湾区由于没有类似捷运的公交替代系统,捷运的工会认为这是1种谈判的筹码。
据悉,对于这样一个庞大的交通体系,即使条件谈妥,工会同意停止罢工,也将在24小时之后才能够恢复运营。这也意味着7月4日独立日,将没有捷运服务。
(责任编辑:王曦)