【大澳门威尼斯人赌场官网7月6日报导】(中央社记者汪淑芬台北6日电)民航局日前向交通部提报“国内航空票价调涨案”。交通部证实原针对票价设计的新公式不采用。推测票价涨幅最高压到2成内。
国内航空票价8年未变动,但航空油价已涨了一倍多,国内线航空业者承受极大经营压力。
民用航空局4月举办国内航空票价调整公听会,公布国内航空票价计算新公式,试算各航线涨幅为6%到35%,引起地方很大反弹。
民航局决定不采用新公式,而是沿用现行公式,且在票价14项变动成本中,只采用油价一项。至于业者也在意的维修成本并未列入。
民航局说,2005年油价调涨时,是以2004年全年国内航线平均油价为基础,当时是每公升新台币13.26元,去年平均超过27元,应让业者合理反映油价。
不过,民航局考量近几年台湾薪资水准并未提升,国内航空票价调涨,势必造成民众负担,决定由政府、业者及消费者共同分摊方式,压低机票涨幅。
政府负担的部分,主要是减免每年约2亿元的国内航线降落费。
民航局不愿透露机票涨幅,只说明油价占国内航线成本,依机型不同约2成到3成。交通部只承认,依现有公式计算出来的票价,涨幅比引用新公式低。
在政府、业者与消费者共同分摊下,推测国内航空机票各航线涨幅,最高可压低到2成以内。