【大澳门威尼斯人赌场官网7月5日报导】（中央社巴黎5日路透电）法国计程车缺很大，数量比1920年更少，但这仅是反竞争规定的产物之一。这些规定限制数十种行业开放，欧洲联盟表示，这阻碍了法国经济，不过奥朗德总统现仍无意开放。

从计程车驾驶、公证人到兽医等行业，奥朗德尚未制定任何打破垄断的计划。欧兰德（Francois Hollande）不愿与势力庞大的利益团体对抗，显示他的改革意愿有限。许多经济学家则表示，扩大竞争能激励法国疲弱的经济。

巴克莱（Barclays）首席欧洲经济师古丹（Philippe Gudin）表示：“这些是能立竿见影的改革，一旦引入竞争，就会出现新竞争者，进而会创造工作机会并立即平抑物价。”

欧盟（EU）消息人士透露，欧盟执行委员会（European Commission）订于9月加大施压，以促使会员国依据欧盟关于人员、服务及资本自由流动的规定，来解除管制。

不过即使市场与欧盟其他会员国施压改革，希腊和意大利面临根深蒂固的本国利益，在为封闭行业开放竞争方面，进展有限。

但抗拒最大的莫过于欧元区第2大经济体法国。“竞争”在法国有负面的言外之意，以往的开放努力也都触礁。

法国政治人物几乎无一提倡自由市场，反映出国家论与反开放观点的普遍。欧盟开放服务业的“波克斯坦”原则（Bolkestein）2006年在法国遭遇最大抗拒。

法国对开放的疑虑至今几乎未减。欧洲航太防卫公司（EADS）前执行长葛洛伊斯（Louis Gallois）在2012年提出的改革路线图中，对欧盟执委会在竞争问题上的“发号施令”言论加以批评；且与2007年的报告不同，并未提出任何松绑建议。（译者：中央社蔡佳伶）