【大澳门威尼斯人赌场官网7月28日报导】航海专题一（中央社记者汪淑芬台北28日电）交通部努力要把航海事业变夯，除排除航海人员考试障碍，还争取学士后航轮学程，盼大学毕业生不必再为只月领22K烦恼。

航海人员考试属于国家考试，以往由考选部办理，只限定大学航海或轮机科系毕业者才能报考。

交通部是海运业主管机关，多年来看到国籍船员比例逐年下降，决定改革考试制度，积极争取航海人员考试主办权，去年终于成功。

去年8月，交通部接手航海人员考试后，立即开放航海、轮机相关系在校生，只要修完国际海事规定的相关课程，就可报考航海人员，每年有4次考试，今年第3次9月举行。

除了考试资格放宽外，交通部推动并获教育部支持的航海、轮机系学士后学位学程，2年多前陆续开办，为非航海、轮机科系学生，开了一条就业康庄大道。

现在海洋大学、台北海洋技术学院、高雄海洋科技大学，都有开设航海、轮机学士后学程。

根据交通部订定的办法，只要是大学毕业者都可报名，只要修完航海、轮机相关课程就可毕业，最高修业年限是2年，学程完成后同样可并报考航海人员。

海洋大学商船系主任翁顺泰说，现在国籍航海人才非常缺乏，只要通过航海人员考试，就是高级船员的生力军，船公司都抢着要，前途看得到，年轻人可以不必再为领22K薪水烦恼。

根据海运公司提供的资料，通过航海人员考试，大约还要在船公司实习半年到1年，实习的薪资每个月约新台币2万元到4万元，正式工作后，远洋航线月薪大约就有13万元，近洋也有近10万元。

全国船联会秘书长许洪烈称赞交通部铲除了不少海运业的路障，海运这条路逐渐让外界认识、了解，有如铺了一条航运界的高速公路，年轻人现在走上航海的道路，应该会感到更平坦、舒适。

根据交通部统计，从去年到今年，已有186名在校生通过航海人员考试，占录取总人数39.41%，而在校生的及格率38.99%，比平均28.37%还高，表现相当优异。

而航轮学程已有2届毕业生，人数还不多，至今15人取得合格证书。

航港局指出，以往因限制毕业后才能报考航海人员，不少人面临生计问题，边工作边准备考试，常常2、3年没考上就放弃，男生还有兵役问题，时间拖愈久，就愈不想上船。

现在开放在校生就可报考，学生进了大学后，就有努力的目标，全心准备考试，通常大三就可修完相关学科并加考试，毕业后顺利衔接工作，有助提升航海、轮机相关科系学生毕业后上船服务的意愿。