【大澳门威尼斯人赌场官网2013年06月30日讯】如果阁下有留意新闻的话,应该记得前些时候,“奋进号”(Endeavour)太空梭在退役之时,Toyota Tundra协助运送它往California Science Center(加州科学中心),尽显其“大力士”本色!
作为大型卡车的Tundra,有两种大排气量引擎,其一是4.6升i-FORCE V8引擎,输出310匹马力,扭矩327磅呎,另一为5.7升i-FORCE V8引擎。配合6速的ECT自动变速箱,Tundra 4×4 Regular Cab 5.7的拖曳力9,700磅,平均耗油量为14.3升/百公里;Tundra 4×4 Double Cab SR5 4.6的拖曳力7,900磅,平均耗油量13.3升/百公里;而测试的Tundra 4×4 CrewMax SR5 5.7的拖曳力为9,000磅,平均耗油量14.3升/百公里,而实际耗油量约为18升/百公里。
驾着这一辆“巨无霸”,路上其他汽车都会退避三舍,而且视点也高,驾驶时路况掌握更好,只是进出车厢较困难。由于车重关系,Tundra的起步较迟缓,耗油也较多。转向内径只有44呎,虽然车体长,进出狭窄地方也尚可。
综合而言,Tundra的动力表现不及Ford F-150 EcoBoost 3.5版本(420磅呎扭力),而且F-150也有尾闸梯级及车侧踏脚板等实用设备。但作为工作伙伴的卡车,Toyota一贯的耐用性也更显重要了。
全装备的Tundra CrewMax Platinum 5.7,售价为$53,800加元。◇
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文:李奥
责任编辑:钟义云