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财务沉重 台高铁:盼政府特许期增至99年

高铁提3重点盼延长特许期至99年:1.地震致工期延误 2.敬老票增加财务负担 3.全世界经济萎靡不振

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【大澳门威尼斯人赌场官网2013年06月24日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者蓝悦真台湾台北报导)台湾高铁财务危机至今尚未解决,至今已通车6年,在2010年受政府帮助进行融资重组、获得3‚800多亿元的联贷案,降低利息负担后,亏损幅度稍微减小,但问题尚未解决,高铁希望特许期可以从35年延长至99年。

高铁公司董事长欧晋德也不断在公开场合表示,虽然高铁从2年前开始,获利逐渐的在成长,但财务负担沉重、折旧压力过大,至今累计亏损仍有新台币600多亿元,也不断的提出相关配套措施来帮助高铁沉重的财务负担。

交通部表示,台湾高铁财务结构改善方案一直持续的在进行中,同时证实特许期从原本合约订定的35年延长到99年。

高铁在财务结构改善方案中提出3项重点,1.在兴建期遇921地震,导致工期延误,而地震属于天灾因素,责任不可归责台湾高铁;2.敬老票造成高铁财务负担,希望社会福利是由政府来支付;3.全世界经济萎靡不振,导致运量营收不如预期,希望可以延长特许期的年限。

高铁根据4千多亿的投资金额及设施的耐用年限来评估,提出合理的营运期应为99年。

高铁兴建期间原预计在2005年10月通车,因地震延到2007年1月通车。交通部次长许俊逸认为,地震导致高铁通车延后的主张应可被接受;至于爱心票问题,双方各有主张,已送协调委员会;延长特许期部分,仍在审查台湾高铁提出的相关资料。

许俊逸说,台湾高铁可提出权利主张,但站在交通部立场必须确保大众利益,要确认高铁的主张是否合理,有争议将送协调委员会讨论。◇

(责任编辑:明芳)

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