【大澳门威尼斯人赌场官网2013年06月22日讯】在北美的小男孩大都喜欢Hot Wheels玩具车，到他们长大了后，大都会喜欢Hot Hatch大玩具车。

Hatchback是揭背车形，其中包括了三门及五门版，而Hot Hatch就是以Hatchback车为基础，再加强引擎性能及悬挂系统，为车体加装扰流器等不同方面，从而令汽车有更佳表现，而最为熟悉的就是 Volkswagen Golf及MINI Cooper。

除了以上两款“名车”之外，其他车厂也有推出Hot Hatch，如BMW 1系(北美只有Coupe版)、MazdaSpeed3、Chevrolet Sonic RS等，而这次测试的Ford Focus ST，也是极佳的一辆Hot Hatch。

Ford Focus ST的ST，是Sport Technologies的简称，也代表了Ford把跑车科技注入了Focus的版本，也就是由Ford欧洲RS团队与Ford北美SVT团队合作而成的结晶。知晓了Ford Focus ST的背景，笔者也对Focus ST更有信心。

Focus ST由2升EcoBoost涡轮增压引擎推动，以全铝金属制造，可减轻重量，而且拥有“高压直喷”、“低惯性涡轮”等技术，既有良好的动力表现，又可平衡耗油性，引擎在5,500转输出最大马力252匹，而在2,500转时便可输出270磅呎扭力。

此外，Ford也把前一代受到赞誉的5缸引擎强劲声浪，延续至此4缸EcoBoost引擎，同时排气声也经过调校，以迎合Focus ST爱好者。

Focus ST只有6速手动变速箱，并没有自动变速箱选择，毕竟喜欢这类小跑的人都喜欢开手动的，可充分享受驾驶乐趣。

在外型上，Focus ST 也更为运动化，将平常Focus三部分进风口栏栅合为一体，并且改为蜂巢形；Focus ST采用了18吋五幅式Y型轮圈，增添动感；车尾车顶加上了扰流器，而设于中间的排气口，以双六角形拼合而成，设计独特。

车内也充满跑味，一打开车门，就可看见前座的Recaro仿桶椅，背部绣上了红色ST字样，背部及座位两翼都较大，坐进去被牢牢包裹；仪表板主色调也改为红色，指针及刻度也改为红色，中控台顶部也加入了三个仪表，分别显示油温、涡轮压力及油压；短身的手动变速杆，转档更快捷，杆顶档位刻度也涂上了红色；方向盘则以有透气孔皮革包裹，握感不俗，而且在底部贴上了ST徽章；在门槛底部也同样贴上了ST饰板，综合上给予驾驶者一个非常有动感的环境。

实际试驾时，2升EcoBoost引擎的爆发力十足，起步迅速，转向也到位，变速杆使用起来也顺畅，离合器宽容度大，转档也容易。悬挂系统偏硬，好处是高速行车及转向更稳定，然而在不平坦路段显得更震荡。前12.6吋后10.7吋碟刹，配上高性能低金属物料刹车皮，刹车力度佳。笔者最喜欢引擎 在3,000转的声音，沉厚有力，就像味道浓郁的咖啡一样，叫人迷恋！

可是，Focus ST的转向内径为39.4呎，稍嫌不足，要停车泊车，又或调头时需要预留多一点空间。

测试了一星期，Focus ST的平均耗油量也只有8.7升/百公里(27MPG)，是不错的数字，而且据Ford网站资料，Focus ST也可使用普通87汽油，只是发不出最大马力而已。而测试的Focus ST包含有天窗及导航系统，价格也只需$32,999加元，比同级装备的Volkswagen GTI便宜。

文：李奥
责任编辑：钟义云

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