【大澳门威尼斯人赌场官网2013年06月15日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者任义报导）近日，大陆油品新国标通过审核，央企垄断经营挤压民企。相关企业和专家表示，油品升级恐只能停留在升级标准，升级不了品质。

油品新国标出台 升标准不升质量

据传最严油品标准的送审稿在6月12日前夕通过，该标准将汽油标号从90号、93号、97号降至89号、92号、95号；紧接着从7月1日起，中国柴油市场将全面启用国Ⅲ标准，国Ⅱ柴油标准将退出历史舞台。

此次汽油国Ⅴ标准的制定在降标号的过程中经历了环保、汽车和石化行业的激烈交锋。汽油的标号由辛烷值决定，辛烷值与汽油压缩比相关，辛烷值越低，汽车的燃油效率越低，成本也相对较低。但实质只是标号的改动，油品的质量并没有得到提升。

汽车行业专家认为，未来一旦使用低标号的汽油，会使发动机出现爆震倾向，从而导致油耗增加和排放恶化，而石化行业则力主降低标号，以减轻国Ⅴ油的炼制成本。

北京市民林先生接受大澳门威尼斯人赌场官网记者采访时表示，北京目前是中国油品标准最高的城市，最早实行的油品国五标准的地方，“标准好像很高，但实际油品质量并不过关。上百万辆的党、政、军用车烧油还不花钱，我车上的汽油滤清器老得换，不然喷嘴就得堵，中国的汽油品质太次。”

根据壳牌研究公司的分析结论，如果把汽油标号从92号提高到96号，那么汽车每消耗100吨汽油可以节省原油约2吨，但每节约1吨原油，炼油工业大约需要投资375美元。

能源经济学家林伯强表示，标号讨论的是能源的利用效率问题，而油品升级讨论的是污染物的排放问题，二者并不直接相关。但是此次标准降了标号主要还是为了降成本，减轻炼油企业的压力。

央企独大垄断 民企处境艰难

齐鲁石化炼油厂副厂长孙冠松坦言，目前，中国升级油品在技术上并不存在困难，只要根据各自加工的原油品质、现有炼厂装置水平以及产品结构的不同来选择适当的脱硫环保新技术都可以改进生产，就能具备高标准油品的生产能力。

有石化企业人士对大澳门威尼斯人赌场官网记者表示，现在中国炼化行业就是一家独大，中石化和中石油这“两桶油”垄断经营挤压民营企业。但实际上“两桶油”也有一种郁闷，“1升汽油的价格中，有三分之一是被共产党征税征走了。”

缺钱、少油的民企炼厂竞争前景不容乐观。据《中国经营报》报导，黑龙江省一家民营炼厂的相关人士表示，现在油品升级的压力非常大，民营企业之前主要是以价格低立足，现在能不能筹钱完成设备升级是第一难。另一方面，即使完成升级，没有价格优势的情况下，怎么和油源更有保障的国企竞争。

中共国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军认为，“两桶油”是垄断性国有企业，要借助几个手段来倒逼它们承担其应该承担的环保责任：一是立法和执法；二是经济政策，比如将它们的环保表现与它们享有的财政补贴、税收优惠、信贷扶持、投资核准挂钩；三是企业社会责任，不能以企业利润最大化、环保成本最小化为出发点去参与标准制定。

（责任编辑：刘毅）