【大澳门威尼斯人赌场官网2013年05月31日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临综合报导）尽管旧金山海湾大桥东段新桥有32个地震加固螺栓崩坏，最近开始了补修工程，从而引发了新桥是否足够安全的争议。但在5月23日西雅图的一座桥梁坍塌之后，加州交通局（Caltrans）的工程师们表示，应按既定时间表启用新桥，否则经过东段老桥的车辆，每天都会面临坍塌的危险。

此前加州州长布朗表示，因螺栓问题新桥可能将延迟启用。目前加州交通局和大都会交通委员会（MTC）将决定是否在按原计划在劳工节当天按时启用新桥，他们将估计延迟启用的风险。

加州交通局将向委员会表示不建议这样做。交通局认为，新桥启用延迟将让老桥向24年前的洛马普列塔（Loma Prieta）地震更近一步。当时的地震揭示了现有东段老桥的抗震不足的弱点，也正是耗资64亿美元的东段新桥修建的初衷。

海湾大桥官方则断言，即使对2,300个高强度螺栓的使用存疑，比起1936年启用的老桥来说，新桥一定会更能够承受地震的冲击。

老桥安全是最大的问题

交通委员会的行政主任赫明格尔（Steve Heminger）表示，老桥是面临的最大问题，而且是无法修正的，唯一的办法就是将车流全面转向新桥。他还表示，这正是新桥亟需按时启用的原因所在。

无法否认，现在的海湾大桥的抗震很成问题的。当1989年圣塔克鲁兹发生芮氏6.9级地震时，在上世纪30年代大衰退期间花3年建造起来的海湾大桥，在地震中被拉伸超过了极限。

一段50英尺的上层桥段断裂，并砸到了下层桥段，导致一名驾驶者死亡。专家们表示，上层桥段掉下来是因为它的支撑钢架不够宽，无法抵御地震造成的强烈摇晃。

加州交通局的地震安全咨询专家尼科列提（Joe Nicoletti）称，当时地震确实差点将海湾大桥整体断裂。这说明海湾大桥在地震面前有柔性，桥梁的适当柔性是好事，能够让桥面每天承受上千的车辆的重量，能使大桥随风或者地震轻轻摆动。

新桥确比老桥安全

尼科列提表示，自1989地震将海湾大桥的弱点现露出来之后，加州交通局一直想要对老桥进行地震加固，但这一次螺栓问题令事情变得更加复杂。

除此之外，海湾大桥老桥的设计缺陷还表现在桥基，马洛尼表示，桥基太过脆弱，无法承受湾区可能发生的大地震的强烈冲击。而新桥的桥基则打到300英尺以下，直到坚固的岩石层。

另外老桥的结构基于1,860个带环杆连接器，这与2009年坍塌的芳草地（Yerba Buena）岛的那座桥如出一辙。这种结构已经被联邦公路管理局禁用。

马洛尼表示，不管东段新桥有什么样的问题，仍然比现有桥要安全。

加州大学伯克利分校工程教授阿斯塔内（Abolhassan Astaneh）表示不同意，他认为，老桥可以经过地震加固而达到现代标准。阿斯塔内表示，在1989年大地震之后，他花了5年时间为交通局研究此类加固措施。

阿斯塔内表示，海湾大桥是他所知唯一一座设计时考虑到战争时通过一队坦克的大桥，比美国很多大桥都要坚固。

（责任编辑：洪逸夫）