海湾大桥螺栓制造商称无责任 加州交通局吃惊

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【大澳门威尼斯人赌场官网2013年05月28日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临综合报导)海湾大桥东段新桥问题螺栓的制造商打破沉默,表示加州交通局的报告已经排除了制造商的责任。对于制造商的发言,加州交通局表示吃惊,认为现在不是找谁责任的时候,应该集中精力解决问题。

星期四(5月23日),海湾大桥东段扩展桥毁坏螺栓的维修工作正式展开。崩坏的32个地震加固用螺栓的制造商——来自俄亥俄州的戴森公司也打破沉默,17日该公司的销售经理约翰逊(Dustin Johnson)表示,加州交通局(Caltrans)5月7日发布的调查报告已经完排除了戴森公司的责任。

戴森公司:螺栓符合要求标准

在5月7日由加州交通局发布的调查报告中,三位冶金专家得出崩坏的螺栓符合加州交通局的规范的结论。戴森公司总裁罗森(Brian Rawson)在通过PRWeb发布的一份视频声明中表示,戴森公司提供的螺栓没有缺陷,罗森说:“通过这份报告以及内部调查证明,戴森公司生产的产品完全符合订单规范所要求的标准。”

加州交通局发言人戈登(Andrew Gordon)也承认,崩坏的螺栓符合规范。但在3月的旋紧中仍有32个螺栓崩坏。

交通局:解决为先 不谈追究

戈登还表示,这些螺栓并非从里到外性质一样,在外边的部分比中间部分更加坚固。他称,目前不是要找出责任人的时候,应该将精力放到如何采取措施解决这一问题,保证桥的安全上。

这等于承认了责任方是在加州交通局。根据本星期交通局事故调查小组公开的资料,交通局官员在工程师提醒对高强度螺栓镀锌可能使其发生氢化,从而有变脆危险的情况下,仍然决定为螺栓镀锌,并跳过了对镀锌后螺栓强度检测的必要程序。

交通局另一名发言人夏柯(Will Shuck)表示,戴森公司用到了“排除”这个词让他非常吃惊。他表示,交通局并未抱怨指责任何一方,只是与合作伙伴一道,集中精力调查事件,然后去实施所提出的解决方案。

补救措施耗资千万

星期四(5月23日)海湾大桥东段新桥开始整修问题螺栓工作,具体解决办法是,在桥外部修建两个U型马鞍状支撑物,来替代问题螺栓承担震荡力,从而起到加固大桥的作用。

据加州交通局估计,该补救措施耗资将达千万美元。对于加固措施施工进度能否赶得上原定的在9月3日劳工节前开通,目前尚未可知。

(责任编辑:洪逸夫)

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