第三节：城市猫(2)

小业主们在市场经济苛捐杂税的重压下，难免偷税漏税，或在流通领域中‘违法乱纪’，是使他们沦为阶下囚的原因。同时为了私企的发展，对这个失去了监督的官僚体制实行贿赂，就成了常有的现象。

重庆的几个摩帮巨头中，无论是左宗申、尹明善和涂建华都是善观统治者脸色的投机者，只消看看他们在种种公开场合中打出来的旗号，就会明白他们向权力谄媚的程度。

左宗申的：“拳拳报国心，款款宗申梦”的巨幅横幅，撑在交通枢纽的上空，尹明善大吼：“民族工业到了最危险的时候”。是中共在“政治是统帅和灵魂”这些叫得泛味的标语后，提出来比较切合民众心理的口号。

中共的专制政体最命脉的一条，就是强迫全国人民在他们的意志下统一，尽管这些民族主义的口号与中共的纲领，牛头不对马嘴！！

中共所扶植的私人老板，在改革开放中拚命扮演一党独裁的代言人，我在摩帮几年打工就知到摩帮的底，他们决不愿为科技发展而献身的。

研制四轮车，在马老板这里找不到一本设计资料。

后来在宗申和隆兴的研究所，看不到属于本公司自己设计思想的理论阐述和计算资料。在他们的开发室里，找不到一辆属于自己民族研制的样车和换代产品，甚至于找不到一个独特的样车模型，里面除抄袭和模仿外什么都没有。

至于摩帮研究所的领导人，无论是总工程师，总设计师，完全热心于短期效益，照抄国内现有的其它厂产品，照搬国外过时的设计，工厂标准互相抄袭。

然而，只知抄袭别人的民族是一个永远跟在别人后面的民族，是一个没有出息的民族。这些老板拿不出任何冶理企业，规划产品的方案来。国家和民族决不会因他们的出现而振兴，也决不能依靠这些私企老板求发展。

国家要这些老板为生存而拚命赚钱，并交纳征税，以取代原来的国企！！

在私企工厂的劳动者可以随意被解雇，每个劳动日的劳动时间都在12小时以上。星期天加班和晚上加班是常有的事，并且经常拖欠工人工资，这些就是走投无路的国企，所要达到的目的。

私企是靠盘剥更多的劳动力而生存的，所以在中共体制下的私人企业，是比任何资产主义更残酷剥削工人的怪胎。

马老板在接到陈大发的五万元后，立即派人买回了样车制作所需要的钢材及配件。三轮车无论是车架和车身上的设计，是现有机动车辆中最简单的一种，对于从未从事三轮制造的我，仍坚持根据车的最大载荷，画出每根梁上所承受的力。以选择材料和断面保证其刚度和强度。

三轮车结构绝大部分由焊接而成，为消除每个焊接点所产生的应力集中，选择焊接材料及焊接方法，保证行驶中不致发生断裂、变形等安全隐患；需要编制工艺，进行设计计算。但我翻找所有公司技术资料，却找不到有关设计和工艺的资料。

而我按常规进行这种计算时却受到三个老板的讥讽。

陈大发板着脸问道：“像你这样搞，等到你把整个计算拿出来了，雇主恐怕就另求厂家了，你懂不懂什么叫商机，商机就要讲快，没有像你这样站在讲台上给学生讲力学计算的时间。我们宗申集团，不能让你们这种书呆子当成试验的场地，坐失商机”。

那老马和老杨喊道，“老孔你要明白整个制造交货期只有二十几天，我们不能让你慢条丝理的搞计算了。”他们的意见具有权威性，他们话语中刺激人的用词使我懂得，这里需要的是一些懂得普通三轮车结构的熟练工，而把我这样的人当成绊脚石，我预感到我在这里已经失去了存在的价值。

实际上三轮车从来就讲的“类比设计”，根据现有的车，凭经验，甚至凭感觉选择材料，确定断面尺寸。

至于这样定下材质断面，会不会断裂和变形，或者因为过分粗大而浪费材料，带来功率损耗，就只有在今后从行驶中才能发现。

老板为争得商机，关键能不能在用户所规定的时间拿出样车，耽误交货的时间是决不允许的。我一个打工仔，怎能拗过财大气粗的陈老板？

明白了这层道理，我心中便有了主意，第一，三个老板已经视我为障碍，既然他们已经跳到指挥开发的位置上，所以我只能尽快地躲开，走为上计。

第二，在我物色到新岗位前，千万沉住气，老板怎么说，就怎么执行，同这些把精力花在赌场和女人身上的有钱人，犯不着争谁是谁非。

就是看到明明错误的加工方法，只要是老板定的，我就要装做没有看见。这样，今后出了问题也不会算在我身上。

到了这个时候，我才体会到私人老板有时比国有企业的厂长更不讲理，更不懂科学，那怕两个老板在高等学府里混过几天。有了几个臭钱就变成了凌驾一切的主宰了。

“城市猫”试制的开工的时间选在2002年11月8日，杨经理说，这一天，恰恰是中国共产党第十六次全国代表大会在北京召开的日子，日历上写得清楚，这一天是黄道吉日，共产党都相信天命了，阴阳八卦，讲天道轮回，对于不信鬼神的毛泽东不能不说是一种进步。

他吩咐在简陋的试制场地挂起了三大串鞭炮，燃放后，将临时召来十多名工人召集起来，朗声宣布，宗申三轮自制的第一台摩托车就此开工。整个简陋工棚里立即被电焊的弧光照得通明刺目。砂轮机，敲击声，震耳欲聋，一改三个月的戚静。马老板在下料工段指导着每一个下料尺寸和焊接方法。

从那以后，陈大发每天晚上十点钟驾着他的进口立桑车，赶到现场对已焊好的车架，指手画脚地发表一通意见。

根据谁出钱谁说了算的原则，现场的工人们都要根据他的意见，把已焊好的结构从新割断，从新焊接，谁也说不出为什么要这样做。

这种既不耽误进度，毫无根据的返工更改，只好以延长工人的加班时间来补偿，所以经常要做到晚上十二点钟，而召来的工人对这种只加班不加工钱的蛮横做法，心里只有暗自骂娘。

但是，社会上的失业者到处都是，马老板招来的都是附近的国营长江电工厂下岗的待业工人，他们忘不掉失业待岗的尴尬，只好用白天消极怠工发泄不满，并不敢违抗。指定的组长秦三是一个共产党员，为了讨好老板，背地里把工人说的牢骚话都悄悄报告了老板。

所以，小小工棚里几乎天天都要听见陈老板对工人的训斥声。(待续)