【大澳门威尼斯人赌场官网2013年02月01日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者莫森综合报道）香港南丫岛撞船事故调查研讯继续，由澳洲的验船专家继续作供，并接受船厂及香港电灯公司（港灯）的律师盘问。

南丫岛海难，昨日完成第27日聆讯，澳洲籍的造船专家岩士唐（Neville Armstrong）第四天作供。他表示失事沉没的“南丫四号”的座椅，未有足够稳固安装，主供电系统和紧急供电系统，放置在同一个引擎室，有点不寻常，因为如果引擎室一旦失火，所有电力来源都可能中断。专家又说，海事处验船人员有责任根据图则，检验船只有无水密门，并检查救生衣的数量和质素，亦应该在指引中列明规定，确保有关方面遵守。他说另一艘肇事船只、港九小轮双体船“海泰号”，撞船后从船只的结构和水船的结构和入水情况，他认为无任何原因，令“海泰号”无法停下救人。

拥有失事船只“南丫四号”的港灯律师向岩士唐询问，座椅松脱主要原因是否因为撞船的冲击力。岩士唐称他不肯定，因为的确有座位的底座在碰撞前已经不稳固，亦有可能是撞击的冲力令甲板弯曲，继而令螺丝松脱。不过依他观察，就算是没有撞船，正常的航行，螺丝都有可能松脱。

港灯律师又认为，南丫四号由设计、订制材料以至建造，牵涉很多公司和机构，港灯在造船方面并非专业，是否不应受到指责。岩士唐强调，他并非想指出有谁犯错，只是道出事实，又再一次批评海事处验船不看图则。

财利船厂代表律师问岩士唐，南丫四号已经行驶16年，期间多次铲除船身油漆再翻新，会否因而令船身铝板变薄，岩士唐回应说无可能。他早前作供时曾指出，南丫四号铝板太薄。律师又质疑岩士唐曾替财利验船，会否影响判断。岩士唐强强调帮财利验船是35年前的事，而且一向对船厂印象很好。

律师又问岩士唐“南丫四号”在撞船后已严重损毁，是否有无水密门船只都会沉没。岩士唐不认同，他说如果底层舵房和油箱房间有水密门，即使船身有破损，船只都不会下沉。◇