【大澳门威尼斯人赌场官网12月8日报导】(中央社记者唐雅陵圣保罗特稿)人口老化、街道行人设施不足与大众运输服务品质差,使得巴西80岁以上高龄驾驶人数持续增加。
住在圣保罗的莫瑞提(Arlinda Moretti)是退休教师,今年84岁,62年前拿到驾照后就习惯以车代步,无论是加油还是送车去修理,从不假手他人。她待在家里的时间很少,每天都自己驾车往返超市、药房、银行、教会和社区活动中心,生活忙碌且充实。
像莫瑞提这样充满活力的驾驶人,反映出巴西高龄驾驶人数成长的趋势,尤其是80岁以上的耆老。
巴西全国驾照登记系统数据显示,2003至2006年,80岁以上持有效驾照人数跃增112%,从9万4000人增至19万9000人;光是圣保罗州就有7万2000人。
同期巴西驾驶人数平均成长22%,61岁以上成长44%,达360万人,18至21岁成长4%。根据资料,巴西每200名驾驶人中就有1人超过80岁。
当然,年长者持有驾照不等于都会开车上路,但高龄驾驶人数成长迅速却是一种趋势。
巴西交通医学协会(Abramet)主任蒙塔尔(Jose Montal)表示,高龄者行动普遍较不便,巴西城市行人设施不足、大众运输服务差,有车代步可以方便老年人的生活需要,成为改善生活素质、拓展生活空间与范围的途径。
巴西法令并未限制驾驶人的年龄,唯一规定是65岁以上驾驶人须每3年通过能力测验才能换发驾照;65岁以前为每5年。
国际研究指出,随着年龄增长,视力、听力和反应都会跟着减退,影响驾驶安全。但蒙塔尔认为,正因身体机能退化,年长者比其他驾驶人更小心谨慎,行车速度也较慢。
蒙塔尔说,许多年轻人批评高龄驾驶人开车慢得像乌龟,妨碍交通,但他们忘记了自己将来也会变老,为了安全当然得慢慢开。
圣保罗市交通工程局(CET)资料显示,2005年发生760起车祸致死案例,只有2名80岁以上驾驶人,占0.3%。