【大澳门威尼斯人赌场官网2013年12月19日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者张茹澳洲墨尔本综合报导）继澳洲两大汽车制造商福特和霍顿相继决定撤离澳洲后，最后一家仅剩的外国车厂丰田（Toyota）去留成为关注焦点。经济学家担心，丰田若关厂撤资，澳洲制造业将受到沉重打击。澳洲总理艾伯特此前曾表示，将不会给丰田额外资助，但本周三他又宣布，政府将提供1亿元资金以帮助汽车业工人重新找工作。

员工担忧丰田将步霍顿后尘

据时代报报导，自从霍顿宣布2017年离开澳洲后，墨尔本Altona的丰田车厂的员工们也感觉到危机。

尽管上周四在公司会议上，厂方向工人保证工作是安全的，但很多人相信，这一行业已经进入倒计时。如果丰田也步霍顿后尘，那么澳洲设计、澳洲生产的汽车将永远成为历史。

“每个人都感到紧张和困惑，前途未卜的感觉，”在丰田工作了10年的员工David说。John是在丰田工作了27年的老工人，今年55岁，他认为如果丰田关厂，自己也很难再找到工作。“我们在等着看未来的形势如何发展，丰田对我来说意味着很多，我和我的家人都在为它付出。”

早前当现代汽车制造厂大幅裁员时，只有1/3员工在2年之内重新找到全职工作。

为什么澳洲不能制造汽车？

随着汽车厂商相继撤出，不由引发疑问，为什么在澳洲生产汽车这么难？Grattan 研究所生产力项目主管Jim Minifie解释说，因为在一个小市场进行小规模生产非常昂贵。

“全球汽车行业已经转变为低成本的规模经济。在过去十年里，澳洲人对汽车的兴趣已经从大车转向小型车。全球金融危机打击了出口市场，银行业和矿业繁荣推升了澳币，使得澳洲生产者很难在国际上竞争。尽管生产力提高了，（从2001年的每人生产16辆车上升为20辆车）但澳产汽车在澳洲国内的销量从2003年至今减少了一半多。”他说。

关厂的影响是灾难性的，将有大量的人员失业。市场在短期内很难消化这些多余的劳动力，他们将分流到其它行业工作。

丰田和其它零件制造商目前还没有找到存活的办法。Jim Minifie先生预计，“未来可能会是这样，澳洲汽车制造业成为分散的设计和工程中心，零件商将主要目标设定在出口市场。整个行业大约雇佣15000名员工。”

澳政府将注资1亿元帮助失业工人

据时代报报导，澳洲总理艾伯特早先曾说联邦政府不会以超出汽车行业改革计划（ATS）设定的资助程度去帮助丰田，但本周三（18日）他同时宣布，由于霍顿车厂的撤离，政府将注资1亿澳元“投资南澳和维省潜在的就业项目”，以帮助这些失业的汽车工人重新就业。

据悉，在1亿元补助计划中，联邦政府将贡献6000万，维省政府贡献1200万，余下的款项将由南澳政府和霍顿车厂提供。

霍顿车厂在维省雇佣了1900名工人，在南澳有1760名工人，一旦丰田撤离，将再失去4200个工作机会。

艾伯特表示，他始终认为对汽车行业进行大笔援助不是好办法，但他承诺将尽其所能帮助受到影响的工人转换工作。

丰田员工面临全球最长休假

从本周三起，丰田在墨尔本的Altona工厂将放假21天，这是丰田在全球54个工厂中休假时间最长的。相比之下，与墨尔本共同竞争丰田下一款Camry车型的日本工厂，在新年期间仅放假6天。

丰田已要求Altona的2500名员工接受降低待遇以挽救工厂，并拟定了28条降低成本的方法。
丰田认为，决定2018年以后在哪里生产新款Camry 和 Aurion的时间已经不多了，他们需要马上向日本总公司证明，可以做到将每辆车的生产成本降低$3800元。

零部件供应商表示，他们准备缩减规模和进行多样化生产，继续支持丰田。随着福特和霍顿的撤离，有人担心丰田的大多数供应商将无法维持保本生产需要的数量。

丰田依靠约60个零件供应商为本地和出口车辆生产零部件。他们都在相互接触并询问，当订单缩小的时候是否还能存活。

VDMG是为丰田、霍顿和福特提供内外部塑料的生产商，董事洛马斯（Dean Lomas）说，他将继续为丰田生产，但产量将降低。目前该公司拥有员工约600人，福特和霍顿的关闭意味着他的员工人数将缩减至350名。“如果丰田留下来，我们一定会支持，但我们将更加努力工作以弥补失去的收入，”洛马斯补充说，公司会使用汽车行业的技术转型生产其它产品，“我们会顽强的生存下去，不会坐以待毙。”

（责任编辑：刘珍）