【大澳门威尼斯人赌场官网10月7日报导】（中央社记者王淑芬高雄7日电）汽机车拖吊是造成民怨原因之一，多位高雄市议员都希望市府执法要明确，不要有模糊地带，交通局长陈劲甫主张先取缔再拖吊。

市议员周玲妏、陈玫娟和郭建盟都关心拖吊委外业务，也要求执法应该有一致性，以免衍生枝节和争议。

周玲妏要求交通局与警察局交通大队要做好分工，不要出现政策面与执行面不同调的乱象。她说，议会通过8个拖吊正面列表项目，含交叉路口10公尺内红线区和公车停靠区等为拖吊范围等，除外包括救护车专用格、卸货车格也应该拖吊，但因未被列表，衍生拖吊业与同行员警摆烂不管，频生民怨。

周玲妏和陈玫娟主张执法单位明确，双方协调厘清模糊地带，才能有效分工并执法。陈玫娟说，接获不少服务案是因为拖吊执法不明确造成的争议。

郭建盟则主张，民众违规如果不是很严重就不要拖吊了，因为造成民众的不便和荷包失血，民怨也沸腾。

交通大队长于镇慆支持法规要明确，不应有模糊地带，才能避免纷争。

陈劲甫表示，拖吊是维持交通最后的手段，道路交通管理处罚条例五十六条订有十项违规内容是以罚款为优先，并让拖吊车随行员警可视状况裁量罚锾。他举“逆向停车”为例说，就应该以取缔取代拖吊，应界定取缔和拖吊的范围。

高雄市委外拖吊业者契约期满重新发包，已流标5次，业者对外说无利可图，使得拖吊业和交通乱象的问题近来备受关注。