【大澳门威尼斯人赌场官网2013年01月27日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李小奕编译报导）不知您是否曾对汽车广告中的油耗数据心存怀疑，这些油耗数据是怎么测出来的？车商的广告往往“扬长避短”，例如，他们会大力宣传其高速省油特性，而消费者最需要知道的平均油耗值，却以全车系中最佳的车款数据来标示。

油耗数据的变数

据美国个人理财杂志《Kiplinger》的报导，实际上，EPA的油耗数据往往与驾驶人的经验有落差，Hyundai这起纠纷仅是其中一例。Hyundai美国分公司总裁John Krafcik指出，争议的最大原因是驾驶人的开车习惯。而美国消费者资讯杂志《消费者报告》（Consumer Reports）则认为，虽然EPA的测试数据有其参考价值，但“也只有实验室测试员才会去测这些数据。”

美国《大众机械》(Popular Mechanics)杂志2月份在网路上发表了一篇文章，针对油耗均声称16.9km/L的两款汽车－－Elantra和Ford Focus SFE，进行了高速公路的实测。结果令人诧异，这两款车的油耗表现竟超越EPA的数据(16.9km/L)，达到21km/L。

毕竟，EPA的测试数据是在实验室里模拟出来的，而车子实际上路的条件更加复杂多变，高出或低于EPA数据都有可能。

EPA的油耗测试方式及流程

实验室测试人员将汽车置放于车体动力计（dynamometer）上，依照规范的速度及时间让车子“行驶”，完成5个循环测试。早些年前，EPA只是针对市区和高速两种标准的条件测量油耗，且数据是在恒温恒湿，并关闭音响、车灯及空调等会影响耗能的附属设备的前提下，所得出的参考数值。自2008年测试规范改版之后，测试时速由原来的77.28km/h提高到128.8km/h，且能反映出加速度，另外增加了使用空调和更低的室外温度等测试项目。汽车厂商依照规范自行测试他们的汽车后，提供报告给EPA审核，报告中10％〜15％的内容EPA会进行验测。

省油需知

2013年EPA将推出新的车窗贴纸(window sticker)，平均油耗数据会依各类车种系列标示出来，以利消费大众做出合理恰当的比较，并解决油耗不实的疑虑。EPA数据将是购车时评估车子本身性能的重要指标，但实际上车子开上路之后，油耗表现更取决于路况、地形、天候，以及驾驶习惯等因素。

EPA的平均油耗数值是将假定的55%之市区耗油量与45%之高速公路耗油量，以调和平均数计算所得。不过每个驾驶人的真实路况却千差万别，对于住郊区的驾驶人，高速公路的里程数会高于45%；而住市区的人，却远不及45%。

地形和天气也会影响油耗表现。举一个极端的对比，例如美国南部的驾驶人，道路平坦，路程较短，但天气热却要经常开空调，冷气开到最强时，耗油量会多5％至25％；而美国东北部和西北部的冬天寒冷，山路高低不平，驾驶人面临的状况恰好与南部相反。两者油耗必然有很大差异。

油耗跟驾驶习惯也有很大关系。例如，喜欢猛踩油门开快车的人，就会浪费不少汽油。欧洲对飙车族的行为分析发现，在城市中绿灯一亮就加速猛冲的开车方法，只能缩短4％的时间，油耗却增加37％。还有，像是在限速100km/h的高速公路行车，改以时速90km/h开，可省14％油耗、时速80km/h可省25％油耗。因此改变驾驶习惯，也是最简单的省油法则。◇

责任编辑：钟义云