【大澳门威尼斯人赌场官网2012年09月27日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者张东光编译报导）美国政府周二发布报告说，由于燃油价格高涨、经济疲弱，未来航空公司飞往小城市的班次将缩减，旅客的行李托运等费用也恐将增加。

《赫芬顿邮报》报导，过去10年来，美国航空业历经多次的倒闭与并购的洗礼后，目前的大型竞争者数量已减半为五家，分别是美国航空、达美航空(Delta)、西南航空、联合航空和全美航空(US Airways)。如果全美航空和美国航空的合并进展顺利，未来将只剩下4家航空业者。

该报告说，在美国还有10几家小型的航空公司，但他们的市占率合起来不及15%。12年前，美国10大航空公司的国内航线市占率达90%。然而，油价高涨、2008年金融风暴和美国经济疲软重创了整个航空业。

在2000年，燃料成本仅占航空公司营运费用的10%，但2008年该比例激增至40%，超过了人事成本的份额。去年，燃料成本仍高达营运费用的35%。

报告称，较少的竞争者将可让航空公司透过删减较不赚钱的小城市航线来抵销高企的成本。在2007~2012年期间，航空公司缩减了14%的国内航线。结果，航班的空座位减少了，航空公司也能顺利调高票价(特别是短程的飞行)了。

去年，航空业试图进行22次调涨机票，其中的11次成功了。涨价成功的关键是其他的业者也要跟进，如果别的业者不跟进，率先涨价的公司可能会降回原价。今年至今，航空公司已试图8次调高票价，其中4次成功调涨。

自2008年以来，航空公司加收了许多原本免费服务的附加费。去年光行李托运费用就多收了27亿美元。除了行李外，廉价航空Allegiant和精神航空（Spirit Airlines）现在还希望针对旅客随身携带的包裹进行收费。

由于如此巧立名目收费，多年来亏损的航空公司现在都重新获利了，但由于航行班次减少，误点与取消航班的情况也相对减少了。

商务旅行联盟（Business Travel Coalition）主席米切尔(Kevin Mitchell)说:“好消息是航空业的航班整并和附加费收入稳定，坏消息是航空业者在更少航班的情况下将可更加漠视消费者的权益。”

（责任编辑：毕儒宗）