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旧金山公交准点率低故障多 需大改变

【大澳门威尼斯人赌场官网2012年09月26日讯】导言:2012年是旧金山公交系统成立100周年。为解决公交系统长期存在的赤字、晚点、甩客等市民抱怨多年的问题,公交局去年批准实施一项新战略,设定多项预期目标。但运行一年却不尽人意。舆论甚至认为,这个有5千名雇员的机构,仍徘徊在一个错误的方向上。

为解决公交运行长期存在的问题,该局董事会去年实施一项六年战略,目标包括:公交服务完成率98.5%;实现选民要求的85%准点率目标;在每个两年预算期内减少公交里程成本5%,减少碰撞率10%,鼓励人们多做公交车等。

六年战略运行不佳

旧金山公交每日运行次数达1.3万次,但很多运行指标仍差强人意。8月份,公交准点率仅为57%,服务完成率实际只有94%;公交每小时运输成本为198美元,仅比上一财年200美元微降,2005财年曾为163美元;碰撞率也稳定不下,1月份平均10万英里发生4.3起,到4月份增到6起,到了8月份回到5起。

在今后两个财政年度,旧金山公交还面临5300万以上赤字;公司车队是北美最老的一只公交车队,频繁发生故障;驾驶员也大量短缺。

旧金山交通局长里斯金(Ed Reiskin)表示,他曾希望看到公交转向正确的方向,但很明显还未做到。他们希望公交在接下来的6个月能够走出谷底,但6个月前他们也说过同样的话。

该局正试图把公交系统拉回正确的发展道路。明年将有45辆新车投入使用,并将雇用更多的公交司机。该局还实施了一项减少晚点率的新政策。

公交系统需做重大改变

对于旧金山公交系统的问题,公交倡议者认为,该局需要做重大变化,才能实现他们的战略目标。

旧金山市立大学市区规划教授亨德森(Jason Henderson)表示,即使大量提高公交系统标准,该系统还是缺乏足够的容量来运输大量的通勤者。他认为,鼓励人们乘坐公交固然很好,但旧金山需要更多的巴士。至少需要两倍数量的公交,才能应付估计的未来乘客数量增长。

亨德森还表示,公交系统还有巨大的潜力。如果按照拥挤定价方案,让开车者进入旧金山市市中心支付一定费用,可能有助于为长期资金不足的公交机构提供稳定的资金来源。另外,将现有物业税中一部分划给交通系统,也能够解决部分财源。

但代表公交系统驾驶员的交通工会地方250-A分会发言人奥斯汀(Ron Austin)表示,公交系统的问题不是资金不足,而是它的低效。纳税人1999、2003和2007年分别同意采取措施,帮助该机构平衡预算,但它们从未做到平衡。要求纳税人继续这样做是不可能的。

奥斯汀还表示,过去几年,该机构变成一个巨大的官僚机构,人们不知道该机构中许多人在做什么。如果多关注运输业务,改革调度、维护、训练和招募新人方面的低效,该机构就能够成功。

(责任编辑:马天祥)