【大澳门威尼斯人赌场官网8月2日报导】（中央社记者杨明珠东京2日专电）“日本经济新闻”报导，亚洲通往欧洲一般是利用通过苏伊士运河南回航路，但日本国土交通省正考虑利用北极海航路，估计可节省航海距离及4成的航运成本。

日本国土交通省明天将首度开会讨论利用北极海航路一事。在听取海运公司及相关省厅（部会）的意见之后，整理出若要在今年度实现利用北极海航线时需面临的课题。

如果比较日本横滨港通往欧洲大港、荷兰鹿特丹的航海距离，利用通过麻六甲海峡、苏伊士运河的南回航路约是2万1千 公里，但如果利用北极海航路，约减为1万3千公里。航海天数可由31天减为25天。

日本国土交通省估算，利用北极海航路1趟所需的燃料费、工资、航行费等总成本约可减少4成。

虽然利用破冰船开路等需要追加成本费用，但从节省的燃料费、工资等来看，还是划算。只是，通过俄罗斯沿岸需支付多少费用给俄罗斯这点还不清楚。

去年北极海的冰较少，可航海期间为6月下旬至10月上旬，全球共15趟航运利用此航路。日本三光汽船去年8月接受海外船公司委托，从俄罗斯西北方的港口运铁矿到中国大陆。

日本政府希望能早日以观察员身份参与沿岸各国所组成的北极会议（Arctic Council）。这会议的成员有俄罗斯、加拿大、美国、挪威等8国。

北极海一带被认为蕴藏丰富的原油、天然气等，因此中国大陆、南韩等也开始重视北极海航路利用及资源开发。