【大澳门威尼斯人赌场官网7月11日报导】（中央社记者郑景雯台北11日电）“自由中国号”的名称经过多次变更，从最早的“胜孝利号”到“基隆号”，原本船员周传钧还要称它为“龙种”，之后在当时省主席严家淦的更名下，才变为“自由中国号”。

根据“自由中国号”航海日记记载，1955年4月4日“自由中国号”从基隆港出发，“自由中国号”的前身是19世纪末由福州马尾船厂制造的“木质捕咸鱼渔船”，原名为“胜孝利号”，当时周传钧等人计划要驾船到美国参加帆船比赛，因而找到这艘木帆船。

不过一开始船主开价新台币4万元，但周传钧钱不够，在中央社报导下，当时的基隆市长谢贯一提议出资2万元，但要船命名为“基隆号”，让周传钧放弃自己提名的“龙种”船名，结果船主竟然又索价涨为4万6000元，最后严家淦出资4万5000元，周传钧出1000元，在严家淦要求下，这艘船才正式改名为“自由中国号”。

“自由中国号”在当时从基隆港航行到美国旧金山，不仅激发华人的航海意识，它也是现存完全依照古法兴建的中式木帆船。

“自由中国号”的舱底有2个洞，具有吸震的作用，在风浪大、船首切入浪头时，海水从2个洞流入，成为压舱水，让船首不致立即上扬，当船首被抬至最高点时，舱里的海水就顺流出。

另外，主桅上没有横桅索的设计，基座不用任何铁钉固定，隔舱全用木板做成，却密不透水，即使船身有破洞，船仍不致立即下沉。

修复后的“自由中国号”，未来也会陈列在基隆海洋科技博物馆，而它当年远航正值台海两岸关系紧张之际，但不畏艰险的航行壮举，见证台湾人民勇敢开拓的海洋精神。