【大澳门威尼斯人赌场官网2012年06月24日讯】Volkswagen的GTI是Hot Hatch的典范，也是成功把Golf车系从实用小车市场，伸延至汽车玩家市场，相反，同厂的Jetta车系，就显得太平凡，难以捕获年青消费族群。有见及此，VW在去年决定将Jetta强化，将GTI的动力心脏值入Jetta，再加以强化悬挂及加入各高科技系统，推出GLI，使这辆原本斯斯文文的三厢四门房车，变身成一只小猛兽。
被冠以GLI这名字，当然也要有切合这名字的外貌，GLI除了在前后及两侧加上了扰流裙脚， 前方引擎入风口栏栅也改为以蜂巢型，雾灯位置及外型都跟一般Jetta不一样；再加上18吋银黑双色五幅式轮圈，并配以Dunlop 225/40R18 92H超薄轮胎，就算是停下来也是充满“动”感！
打开车门，首先映入眼帘的是沿蓍椅边缝着红线的仿桶椅，靠背及坐垫中央部分是VW常用的横条状，有特式却不是十分舒适，坐上去感觉像被仿桶椅吞噬着，但在拐弯时又的确可提供极佳的承托力。而同样缝有红线的变速杆及方向盘，视觉上已富跑味，三幅式方向盘下方偏平，在两点及十点钟位置微微凸起，可牢牢握着方向盘。
2.0升的TSI直四涡轮增压引擎，可输出200匹马力及207磅呎扭力，在测试EOS时已一尝滋味，再在这辆GLI上应用，感觉更胜从前，最主要原因在于GLI配备的六速手动波箱，手动波箱虽没有DSG的快与准，然而却拥有更原始的驾驶味道，转波更为直接，左手操纵方向盘、右手掌管变速杆、右脚或猛或柔的控制着油门，而左脚配合着油门轻快地把离合器开合，看似很忙碌，但其乐趣及满足感不为外人所道！
虽然Jetta的已基本配备了不错的悬挂系统，而GLI更进一步加强，前轮仍以麦花臣，而后轮则改为多连杆设计，使其反应更敏锐，操控更精细。而VW也把GLI的车身调低0.6吋，无怪GLI在行车表现上，足以跟BMW 3系及Audi S4相比较。GLI配有XDS Cross Differential System，有助加强抓地力及减低“转向不足”。
虽然开车总不想出现意外，但意外毕竟是意料之外，很多人在意外发生后也就傻眼了，VW为此加入了“智能碰撞反应系统”(Intelligent Crash Response System)，可在意外发生后，自动开启解在车门锁，关闭燃料泵，并会启动紧急坏车灯号，以减低进一步可能发生的问题。
对于汽车音响有要求的人，VW的GLI可选配备由Fender及Panasonic共同盟发的Fender Premium音响，可输出高达400瓦，并设有九个扬声器及一个装在行李箱内的Subwoofer。
整体而言，VW这一台GLI是非常不错的选择，马力功能价格都达到平衡点，只是GLI的内饰仍是显得平淡，胶感过强，是令不少人却步的主要原因之一。◇
(责任编辑：钟义云)
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