交通部高速公路局今天澄清，国道计程收费费率仍在试算中，并未定案，可能的情境多达57种。

高公局应立法院交通委员会要求，昨天提送国道计程费率相关情境模拟试算报告。高公局说，有媒体根据部分数据加以推论并不正确，因可能情境多达57种，至今仍在试算，还未定案。

高公局说，为维护国道使用者付费、国道永续经营的基本原则，并兼顾长短途用路人不同需求，高公局正针对长短途交通量分布型态、不同免费里程对交通及用路人的冲击、特定国道路段及特定旅次用路人的负担消长等各种模拟情境组合，进行细部精算与综合评估，并搭配相关配套措施，寻求让多数民众接受的最适当计程费率方案。

高公局说，在试算模式中，国道计程收费后免费里程从5公里到50公里，哪一种才有可能，现在连高公局都无法确定。

高公局表示，国道计程费率方案，未来将以不增加国库收入，也就是计程收费第1年总收入与现况计次收费相当，同时考量长途旅次平均通行费不高于现况、计次阶段用路人型态搭配每天每车固定免费里程措施为原则，求取社会最大共识为目标，实现用路人期待的公平付费机制。

根据高公局向立法院提出的试算报告，国道计程费率有3种模式，第1种模式是无免费里程，第2种模式有16种情境，主要是有起程基本费率加上免收费里程，第3种模式是起程采原始费率，搭配免费里程，再依长程短途不同，订定不同费率，情境有40种。